电动客车电池管理系统技术

BMS是动力电池控制中枢.文章对电动客车BMS展开研究,介绍电池系统数据采集与状态估算、电池系统控制三项主要功能.     

新能源商用车控制软件质量提升研究

为了提高新能源商用车控制软件的质量,本文从开发流程体系、自动化测试及软件质量度量3个方面进行研究,并在实际开发项目中进行应用验证。     

电动汽车用搅拌摩擦焊散热器疲劳寿命预测分析

对电动汽车用某型控制总成使用的铝合金搅拌摩擦焊散热器进行结构分析及疲劳寿命预测,并论述对散热器疲劳寿命的影响因素.     

电动客车能耗仿真建模与分析

通过理论分析得到电动客车的能耗仿真模型,分析各个参数对能耗的影响及各类能耗在总能耗中的分布情况,提出降低车辆能耗的措施;仿真结果得到实际运行数据的验证。     

一种燃料电池轿车用大功率DC/DC变换器

设计了一种燃料电池轿车用的大功率DC/DC变换器,利用DSP技术构建双闭环控制系统结构,通过4路Boost升压电路并联搭建了变换器主电路,由此实现了对变换器的四重移相升压控制。实验结果验证了该变换器的优点和工程应用价值。     

基于卡尔曼滤波的汽车纵向速度滤波算法及应用

针对现有车速计算方法精度不高、波动大的问题,研究基于车速信号的车辆纵向速度卡尔曼滤波估计算法,并实现该算法在整车控制器中的应用。仿真和实车试验表明,该卡尔曼滤波车速算法具有良好的实时性与较高的滤波精度。     

基于粒子群优化的燃料电池氢气路PID控制方法

燃料电池氢气路的控制直接影响燃料电池系统的性能.本文在传统的PID控制中通过引入粒子群优化算法,对氢气路的参数进行优化,并进行仿真对比分析.结果表明,相比传统的试凑法PID控制,优化PID控制具有明显优势.     

纯电动客车传动系统异响分析及控制

针对某纯电动客车在车速20 km/h左右时传动系统异响问题,通过传动系统部件替换排查来确定故障部件为减速箱,通过整车与台架测试制定了下线测试标准。