神经控制在汽车发动机转速控制中的仿真研究

利用神经网络很强的逼近非线性函数的能力，结合汽车发动机转速控制的特点，提出了3种神经网络发动机转速控制方案。并对这些设计方案进行了计算机仿真，对仿真结果进行了分析对比研究。仿真结果表明神经控制是解决汽车发动机转速控制问题的有效方法之一。     

基于32位PowerPC555的车用电子控制器硬件设计

介绍一种基于高性能的32位单片机MPC555的发动机电子控制器(ECU)硬件系统设计,包括传感器及信号处理模块、控制单元及功率驱动模块。该电子控制器采用高性能的处理芯片、高集成度的信号处理模块和功率驱动模块,为建立可靠的控制系统、实现复杂的控制算法及扩展控制功能提供了坚实的硬件基础。     

汽车发动机转速的滑模变结构控制

采用滑模变结构控制的方法进行汽车发动机转速控制。仿真结果表明利用变结构的滑动模态控制方法能克服PID控制算法的不足，很好地满足发动机转速控制的要求。