磁悬浮铁路隧道净空面积及内轮廓的研究

参考国内外磁悬浮列车高速通过隧道引发空气动力学效应的资料,针对TR08常导磁悬浮列车,分隧道长度L≤150 m和L＞ 150 m两种情况,对不同速度目标值下(350 km/h单双线、400 km/h单双线、450 km/h单双线)隧道内轮廓的选取进行了比选分析,分析结果对就磁悬浮铁路隧道轮廓的选取有一定的参考价值.     

隧道掌子面与溶洞安全距离分析

岩溶地区隧道开挖掌子面前方存在的大型溶洞对施工的威胁非常大,如何确定开挖掌子面前方合理的岩盘安全厚度,并及时进行超前支护或对溶洞进行处理,是岩溶隧道施工中必须解决的一个关键技术问题。文章通过数值模拟和理论计算,对隧道掌子面与溶洞安全距离的影响因素进行了分析研究,建立了预测隧道掌子面前方岩盘安全厚度的计算方法(经验类比法、理论计算法、数值分析法)及计算图式,给出了安全距离计算公式并进行了工程实例分析。     

地道深基坑钻孔咬合桩围护结构数值分析研究

以上海邯郸路地道深基坑为例,介绍钻孔咬合桩在淤泥、流砂及富水等不良地质条件下的设计,数值分析了钻孔咬合桩施工阶段、运营阶段的受力状态,应用取得了良好的围护效果,可供相关工程的设计、施工借鉴.     

减弱高速铁路隧道微压波辐射影响的研究

随着列车速度的不断提高，高速铁路隧道空气动力学问题进一步凸现。微压波辐射作为长大隧道建设中不可避免的重要空气动力学问题，愈来愈受到高速铁路建设者的重视。分析微压波的特性和形成机理，探索减缓微压波辐射影响的措施，以期为高速铁路隧道设计提供参考。