微表处在中重度车辙处治中的应用研究

传统的中厚度车辙处治技术是铣刨后重铺,施工速度较慢、影响车辆的通行,并且造价高。该文即在现有微表处技术基础上,提出了能有效地避免出现二次车辙的大厚度微表处混合料设计指标和设计方法。实践证明该方法经济、适用、节能、环保,值得推广。     

海母（HiRM）再生混合料配合比设计研究

针对道路养护大中修工程中所产生的废弃沥青问题，以实际工程为背景，系统阐述了海母（HiRM）再生混合料的配合比设计方法。