电动自行车的发展必须回归自行车的属性

近来各个地区相继出台电动自行车管理条例。电动自行车的命运为何在不同地区会遭遇不同的待遇？这源自2004年5月1日颁布的新的《中华人民共和国道路交通安全法》。此法开禁了原＂道路交通安全法＂自行车不准装有动力装置的规定。     

《上海市非机动车管理办法(修订草案)》听证会引各方关注

引起各方关注的《上海市非机动车管理办法(修订草案)》听证会,3月26日下午如期在上海市公安局博物馆举行。听证会由上海市人民政府法制办公室召集,参加听证的代表有13人(一人有事请假),上海自行车行业推出的行业代表郭建荣、企业代表方家亮、专家代表陈直青出席了听证会。参加听证会的还有上海市公安局的有关领导,上海     

修订电动自行车国标的一些问题

<正>2009年12月15日,国家标准化管理委员会发布了《关于电动摩托车相关标准实施事项的通知》对标准中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。自此,闹得沸沸扬扬的电摩标准之争总算告一段落。现在《电动自行车通用技术条件》国家标准如何修订的问题摆     

未雨绸缪 积极引导——上海自行车行业协会在四部委下达通知后的工作情况

一、四部委通知下达对行业影响的概况3月18日四部委"关于加强电动自行车管理的通知"下达后,3月25日上海市自行车行业协会第一时间获得确切信息。通过网上搜索将文件进行下载后,向会员单位进行广泛的宣传,在行业中引起一定程度的反     

自行车运动与自行车的发展

第29届奥运会2008年将在北京举行，这是一件举国盛事，通过举办奥运会，将极大地推动我国现代化建设的健康发展，同时，将为涉及奥运的产业带来千载难逢的发展机遇。自行车比赛项目是奥运会项目，共有18枚金牌。     

看锡山 谋发展

与我国的经济发展同步,我国电动自行车通过多年的扩张性发展,目前已经转入稳定发展期,靠扩大产量提高企业经营业绩的道路已经走到尽头。创新驱动,转型发展是电动自行车行业今后发展的动力。新标准难出台,锡山区这么大规模的电动自行车产业如何继续发展?锡山区政府出台的"三年发展实施意见"已经提出了一些措施。我还想谈一些个人的看法,供大家参考。主要有三点:     

从我的经历看电动自行车发展之路

最近,由部分会员单位致中国自行车协会的一封信“倪捷是电动自行车创始人吗?”,在业界引起了强烈反响。针对金华绿源电动车有限公司董事长倪捷在媒体广告、展览会上自称是“电动自行车的创始人”、“为浙江开辟了年60亿产值的新产业”、“能够不断产生新思维影响一个行业”等做法,提出了立即停止相似行为,在行业内向同行道歉,收回不良影响等要求。众所周知,早在1982年,上海自行车厂、上海自行车二厂就陆续生产了永久牌、乐达牌电动自行车; 江苏无锡自行车厂、浙江自行车总厂也相继于1984年开发了电动自行车并投放市场;在1986年天津公安部门批准天津国营一0五厂研制的电动自行车上路试验。为进一步促进行业健康发展,我们从本期起,通过业内人士的亲身经历,真实的记录并介绍电动自行车的发展历程,以正视听。