基于位移量及速率的公路隧道稳定状况动态综合评价模型

针对隧道围岩稳定性判别模型基于静态的单因素位移量或位移速率的现状,提出根据监控量测设计、地质情况及隧道开挖实际形成多断面的监控量测划分单元,将公路隧道围岩稳定状况按照位移量及位移速率共同判定。位移量采用模糊概率的方式表示,而位移速率采用基于时序的动态测度模型,从而建立基于位移量及位移速率的划分单元动态综合评价模型;结合工程实例,验证了该模型的可行性,从而为根据位移量及速率综合判定公路隧道稳定性提供了新的参考。     

公路隧道监控量测数据的回归分析及其运用

在公路隧道监控量测工作中,监测数据的整理和分析是非常重要的环节。对监测数据,除进行一般性的图示和分析,进行回归分析是行之有效的方法手段。公路隧道监控量测资料回归分析的思路是,采用对数、指数或双曲函数模型,并转化为一元线性数学问题,求得回归系数,在一定的置信度下求得数据的相关系数以选择合理的回归模型,根据回归模型和回归系数对量测数据进行分析和评价。以在建的山西岢临高速公路隧道监控量测为例,采用回归分析方法,对实际数据进行了处理分析和图示。     

整体式面板加筋土挡墙在生态湿地公园的应用

该文介绍了整体式面板加筋土挡墙的技术原理与施工工艺,对该技术应用过程中应注意的问题作了较透彻的论述,材料的选择与施工季节的控制对整体式面板加筋土挡墙的质量控制有较重要的影响,施工效果表明整体式面板加筋土挡墙是处理不良地基的新途径。