再议加强行业管理

中共中央关于“七五”计划的建议指出:“专业性经济管理部门要从具体管理直属企业的生产经营转向全行业管理,制订行业发展规划,研究行业内重大经济技术政策,组织信息交流、技术开发和人才培训等工作。”这就指出了,加强全行业管理,变部门领导为全行业管理,变为本部门服务而为全行业服务,是当前经济管理体制改革的重要一环。加强汽车工业行业管理是国家实现宏观控制,促进汽车工业的协调、健康发展,使汽车工业早日成为我国支柱产业的必要手段。     

加强行业管理,建立行业协会浅议

一、加强行业管理是现代化大生产的需要. 加强汽车行业管理是对条块分割管理体制的改革,目的是建立一个充满生机和竞争力的汽车行业管理体制.行业是社会分工和工业生产专业化的产物.随着生产的发展和科学的进步,怎样才能管细、管好汽车行     

汽车零部件如何走外向型发展的道路

积极参与世界经济的分工,向外向型经济发展是我国经济发展的一条出路.扩大汽车工业产品的出口,开拓国际市场是加入国际经济大循环的需要,也是我国汽车工业发展的需要. 加速发展汽车零部件的出口贸易,使汽车零部件走上外向型发展的道路,需要对国际经济环境有清醒的认识.     

某低风阻电动SUV车轮周边流场特点分析

低风阻结构对纯电动汽车降低能耗、提高续驶里程以及实现“双碳”目标具有重要意义。针对某纯电动SUV的流场进行分析计算,采用雷诺时均模拟方法对比在前保险杠和前轮导流板引流作用下3种常规轮辋与理想气动轮辋的流场特点,并通过风洞测试发现两者的整车Cd(Drag Coefficient,风阻系数)差异小于0.3 counts,不同轮辋条件下整车Cd均为0.249,Cd值低,车轮周边具有良好的流场特性,为低风阻产品开发提供经验借鉴。     

浅议企业集团的规范化与经营国际化

改革以来,我国汽车工业企业在联合的基础上,相继建立了二汽集团、一汽集团和重汽集团。然而,真正规范化的企业集团尚未产生。这就要对汽车工业企业组织进行改造和重组,使之脱胎出有质变意义的新企业组织形态,推动我国汽车工业的发展。一、企业集团的规范化企业集团与一般的企业横向联合体的主要区别在于它是一个拥有紧密核心层的多层次的企业联合组织。这个核心层是实行人财物、供产销统一管理,资产经营一体化的经济实体。从这个意义上概括起来说,汽车集团     

汽车仪表发展趋向

汽车组合仪表一般包含里程车速表、水温表、油压表、燃油表、气压表及各种转向报警指示灯。仪表的标示数值告诉驾驶员汽车运行工况及车辆行驶的情况。目前,我国汽车仪表都是机械指针式结构。由于机械指针式仪表的技术成熟、工作可靠、成本低廉,至今在国内外汽车产品上仍被广泛应用。     

从两权分离入手 完善企业经营机制

按照所有权和经营权相分离的原则,改革企业的经营机制,搞活企业,是今年城市经济体制改革的重点,也是能否创造生动活泼、充满活力的汽车工业企业的关键之举。企业所有权与经营权分离是社会化大生产的产物,是商品经济发展的必然结果。汽车工业要走高起点、大批量、专业化和联合的发展道路,决定了其生产企业必须适应社会化大生产的客观要求,在保持所有权不变的前提下,自主经营,发挥企业管理功能,达到良好的经营目标。企业搞活了,行业就兴旺,国家财政也就有了永不枯竭的财源。两权分离的经营形式早已被发达国家的汽车产业界所采用。在我国,也是势在必行的改革措施。企业有了自主的经营权后,对于经营机制必须进行重新改造。所谓机制是指组成有机整体的各个单元,以及各单元之间用一定程序和制度所固定的相互关系和联系方式的总和。     

对当前企业资金不足的探讨

近一个时期以来,各类企业面临着严重的资金短缺,困扰着企业的生产和流通,成为企业发展生产的瓶颈。因此,有必要对企业资金的营运问题作深入的剖析。一、当前资金管理上的突出问题1.企业自有资金比例过低。前两年,由于资金环境比较宽松,银行贷款基本满足需求,因而不少企业忽视补充流动资金,生产经营的大部活动依靠银行贷款支撑。现在,绝大多数国有企业自有流动资金占定额流动资金的比例都达不到国家规定的工业企     

加速消化吸收,实现零部件国产化

近年来,我国汽车工业采取各种形式引进了一些车型,解决了赶超国际先进水平的起步问题。目前要把引进技术的重点逐步转到消化吸收上来,变外国的先进技术为我们自己的技术,然后在此基础上抓好开发和创新。消化吸收的一个重要标志,便是原材料及零部件的国产化。上海桑塔纳轿车从国外