城市中心体系与公共交通模式耦合发展——《大伦敦规划》的经验与启示

城市中心体系是制定并落实空间发展战略的核心内容,是优化空间结构的关键策略.城市中心体系与公共交通模式紧密耦合,是大伦敦空间发展战略的核心和标志性理念.首先,梳理大伦敦城镇中心网络的政策发展过程,明确特点与分级方法.其次,围绕城市空间、交通空间、要素空间,从宏中微观视角分析政策传递的耦合、叠合、联合特征.再次,针对国家指引优化、地方指南引导、体检指标传递,从国家-市区层面解读政策实施评估.最后,指出亟须建立健全城市中心规划评估体系,明确识别评估方法,完善监测体检机制;认为指引指南、创新机制、体检评估有助于传递深化战略政策要求;强调亟须提升政策移植适应能力,有必要在城市发展战略层面将城市中心体系与公共交通模式紧密耦合.     

公共交通优先发展模式下的道路空间再分配——以北京市旧城为例

北京市旧城内道路空间有限,难以通过新建干路、道路提级、路网加密等规划手段实现公共交通路权分配优先。首先将北京市公交专用车道与国际典型城市进行对比,指出旧城公共交通系统存在的与道路空间密切相关的六方面问题,并提出采用道路空间再分配、先进的ITS技术支持以及多方式服务水平评价的综合对策加以解决。重点围绕道路空间再分配展开探讨,从公交专用车道时空再分配、公共汽车站空间再分配、自行车冲突空间避让三方面详细阐述解决方案。     

复杂网络下 TOD 耦合机制 引导城市发展策略研究 ——以北京为例

TOD 被众多规划决策人员视为解决大城市供需问题的重要抓手,并以此为规划依据进行城市发展策略研 究。但在本土化的应用实践中,TOD 对空间引导、价值取向、技术变革、规划范式方面的作用影响需要进一步明 晰。以北京市为例,通过复杂网络特征测度识别市域区划层次下城市中心体系和轨道交通的空间耦合状态,指明 双系统现存规划建设问题,提出双系统在 TOD 模式下的多维度耦合策略,旨在培养 TOD 向城市发展政策转型, 推进城市健康可持续发展。     

基于博弈论的路内停车政策分析

概述 停车问题是城市发展到一定阶段的产物。近年来．我国城市机动车增长迅速,而静态交通管理严重落后于城市动态交通的发展,引发一系列问题,路内停车问题便是其中的难点之一。通过对城市停车问题的分析,总结目前国内大城市路内停车存在的主要问题：一是路内停车拥挤．停车资源被过度利用．而路外停车场利用率不高：二是路内停车管理混乱,违章停车大量存在。     

B2 C泊位共享管理模式及时间窗调控方法

为解决泊位共享实践中安全性、效率性和时间冲突等主要发展障碍,弥补既有停车需求预测模型不适应短时需求预测且共享匹配算法缺乏时变可共享泊位数量和时间窗数据的不足.从泊位共享市场运营管理机制入手,在B2C商业共享模式下采用流动化泊位管理模式和分时段共享选择模式以满足共享双方高效性和安全性诉求.基于车辆抵离与泊位占用间协整关系,以短时动态需求预测为导向构建向量自回归模型把握泊位供需时变规律,并结合路内停车时长分布特征确定1.5h最小共享时长,在设定动态预留泊位比例和最大共享数量判定原则的前提下,成功获取了各时段可开放泊位数量和时间窗动态分布数据.数值实验表明,该共享模式和时间窗调控策略可优化泊位资源配置结构,挖掘样本区域内既有配建泊位66.4% 的闲置服务能力.      

城市快速环路工程规划思路与方法的探讨

对于中国团状布局的大城市，采用快速环路往往是解决交通问题的一个好办法。在进行快速环路工程设计之前，从前期规划角度要明确环路的功能标准，处理好环路与周边用地，地方道路网的关系，确定道路横断面和立交布局。本文就上述问题分析论述，以便提出合理的快速环路工程规划方案。     

基于博弈论的路内停车政策分析

概述停车问题是城市发展到一定阶段的产物。近年来,我国城市机动车增长迅速,而静态交通管理严重落后于城市动态交通的发展,引发一系列问题,路内停车问题便是其中的难点之一。通过对城市停车问题的分析,总结目前国内     

“公交都市”考核评价指标体系探讨

在公共交通优先发展政策的强力推动和地方政府积极参与“公交都市”申报的背景下,《公交都市考核评价指标体系》引发行业内部激烈讨论。首先,分析评价指标体系的“倒金字塔”层次结构,总结交通运输部、业界和学界各方观点。其次,明确应从面向乘客的需求导向指标和高质量的用户服务两个角度进行理念更新,提出“公交都市”考核评价指标体系由法律法规与制度设计、规划实施、运营管理和用户服务四个层次构成的“正金字塔”层次结构。进而探讨“公交都市”本源、公交出行分担率和创新发展三方面问题。最后,提出“公交都市”创建应关注的内容,并强调补充完善考核评价指标体系的必要性和紧迫性。     

医院停车组织方法与实践

从医院功能属性和停车需求特性出发,论述医院停车组织应考虑医院整体功能布局及场地资源特性、医院停车需求量及交通组成特性、医院周围道路交通通行与组织特性、医院内部停车设施类型特征及医院整体景观特征,并根据实践经验提出医院停车组织工作开展应遵循的原则及开展的工作步骤,由此形成医院停车组织工作开展方法提供依据.