基于多项Logit模型的轨道交通站点步行接驳范围

在分析步行环境、出行时间、出行费用等出行特征影响因素的基础上,运用多项Logit模型建立了居民出行方式选择模型,根据效用相当原则确定城市轨道交通步行接驳范围。根据某城市的某个轨道交通站点的调查数据,利用本文提出的方法计算该站点的步行接驳范围,与传统的接驳范围经验取值及意向调查结果进行比较,发现计算结果与调查统计结果较为一致。计算结果表明,该计算方法是有效合理的,能够为城市轨道交通站点的规划、选址和评价提供依据。     

步行环境对轨道交通站点接驳范围的影响分析

为研究轨道交通站点对步行出行者的吸引范围,分析影响步行出行者的各种主要道路步行环境和设施,如步行服务水平、路网形式、过街设施等.将定性因素均转化为可测量的变量,并运用经济学中的Logit方法建立模型,定出模型特性变量,确定轨道交通站点的步行接驳范围.将调查结果与传统的接驳范围进行比较,发现步行环境的好坏将直接影响轨道交通站点对步行客流的吸引程度.     

建设高速公路生态景观大道初探

以建设高速公路生态景观大道为着眼点,提出高速公路绿化是一项综合性较强的系统工程的理念,并进行了认真的分析探讨。     

层次分析法对公路建设项目环境影响综合评价的应用研究

运用层次分析法,针对公路工程在施工期间对沿线环境影响的实际情况,建立了基于层次分析法的综合评价模型,并对公路沿线地下水环境的影响的实际应用进行了实例分析,为保护公路沿线水环境的质量提供可靠的决策依据。     

谈交通区位及交通区位线

通过对交通区位的论述,提出如何运用交通区位理论进行路网规划,并利用交通区位线的基本原理,建设交通线路和运输网络,为社会提供可靠的交通保证。     

《桥梁工程》CAI课件的研制

针对《桥梁工程》课程教学中的一些问题,文中主要介绍了开发《桥梁工程》CAI课件的设计方法和一些关键环节。     

重庆菜园坝长江大桥结构细节设计

重庆菜园坝长江大桥主桥为组合式刚构系杆拱拱式桥梁结构体系,设计上采用钢与混凝土的材料组合,同时又采用预应力刚构与钢箱系杆拱的结构组合。结构的细节设计是确保该桥体系成立的关键,又是确保大桥安全营运的基础。简要阐述该桥的边墩接头、系杆锚固键、钢混凝土接头及前次横梁等部分结构细节设计。     

加强高速公路绿化 建设生态景观大道

通过对高速公路绿化现状的分析,指出公路绿化应以满足交通功能要求为主,兼顾景观舒适性、生态适应性以及经济实用性,以恢复高速公路建设过程中对环境的破坏和提供优美舒适的行车条件为目的。同时,阐述了搞好高速公路绿化应处理好的几个关系。     

高速公路沥青路面早期病害与养护管理

本文分析归纳了高速公路沥青路面的各种早期病害及产生原因，提出加强早期养护管理的观点，并对早期养护管理实施作了探讨。     

钢轨核伤超声波检测研究

简要介绍钢轨核伤及其检测方法，详细研究超声波在钢轨中的传播规律和核伤检测条件的选择方法及依据等。