10月：上汽并购行动在继续

上汽集团产业整合的历史上，2004年可称之为并购年。在并购、重组中表现出异乎寻常的活跃——左擒“双龙”、右俘“罗孚”、收编中汽总公司、挺进“江西五十铃”、重组重庆重汽。海内海外，一系列动作令人眼花缭然、目不暇接。     

上汽启动“整合双龙”按钮

随着上汽集团2005年1月27日向韩国双龙债权团支付了5900亿韩元(折合5亿美元)，完成了收购双龙的全部交割工作，从而正式成为韩国双龙汽车的第一大股东，上汽终于成为笑到最后的赢家。完成交割，标志着上汽并购双龙的第一回合已经告一段落，紧接而来是第二回合——上汽开始启动后续整合双龙的按扭。     

"双龙"收购案留下的思考

继去年上汽集团参股韩国通用大宇10％的股份之后，中国企业首次在海外收购整车企业——耗时9个月之久的韩国双龙股权收购战，随着上汽集团入主“全球500强”，即将尘埃落定。上汽集团提出了5亿美元(5870亿韩元)     

关于中国汽车新能源的展望

近期,在北京钓鱼台国宾馆举行的中国生物燃料乙醇产业化发展战略研讨会上,中粮集团总裁于旭波说,现在国内的生物燃料乙醇产业大多都是用粮食     

市场角逐谁主沉浮

从全国乘用车信息联席会获得的统计数据显示,5月份上海通用以2．81万辆的销量继续夺取今年的第三个月度冠军,而一汽大众和上海大众分别以2．31万辆和2．28万辆的销量继续“屈居”二、三名。天津一汽遂以2．02万辆的销量跻身第四名,而广州本田也以182万辆的销量位居第五名。     

小排量价格搏弈预热“五一”车市

“五一”黄金周即将到来，消费者观望情绪比较明显。价格的变化已经使消费者在选购车型时出现了明显的变化，进口大排量车销售一落千丈。上海某车市，进口车展厅里冷冷清清，和3月份进口大排量车销售火爆的场面，形成鲜明的对比。一个销售员无奈地向笔者表示：“我们店税率调整前的两个星期是卖一辆赚一辆，现在却是一天都没有几个来看车的。”     

胡茂元的自主品牌之梦

2004年，作为上汽集团的掌门人，胡茂元将上汽带入了世界500强、成立了上汽股份并完成了收购双龙股权的资本运作——在完成这些令业界瞩目的成绩后，胡茂元唯一的遗’隧恐怕就是至今难圆“自主品牌”之梦了。尽管现在的上海轿车在国内市场上销售领先，可其做自主品牌的努力从来都没有停止过。根据时间表，2007年上海汽车自主品牌的产量将达到5万辆。     

聚焦“双龙”收购战

万众瞩目的中国汽车第一起海外收购案，耗时9个月之久的韩国双龙股权收购战，随着上汽集团入主“全球500强”，即将尘埃落定。有消息称，双龙方面对上汽集团最后开出的价格比较满意，上汽集团在其中胜出的比率比较大。对这一推测，韩国朝兴银行(Chohung Bank)一位负责双龙业务的官员没有否认。     

2006年1～7月份汽车进出口综述

2006年1～7月，我国汽车商品进出口延续了上半年的增长态势，继续高歌猛进。据中国汽车工业协会整理的统计数据显示，2006年前7个月全国汽车商品累计进出口总额为272．03亿美元，其中进口总额119．18亿美元，同比增长55．24％，出口总额152．85亿美元，同比增长44．66％，其中进口总额增幅明显高于出口。最新数据显示，1～7月我国汽车对外贸易继续保持顺差达33．67亿美元。     

解读“机动车交通事敌责任强制保险条例”

千呼万唤之后，机动车交通事故责任强制保险条例（以下简称“交强险”）终于将在7月1日正式实施。届时，每一位开车人出行时，要么车窗上贴上“交强险”保险标志，要么随车携带已投保商业三者险的证明，否则将面临无法上路的尴尬。