四面山风景区危岩带稳定性研究

采用二维极限平衡理论的传递系数法和平面滑动法,计算了四面山危岩带四个剖面的稳定性,并对危岩带后部沟槽在不同充水高度下,危岩带的稳定性作了评价。结果表明：危岩带整体稳定性主要受控于后缘沟槽的充水高度,采取措施控制其充水高度,是治理危岩带的关键。     

喷射钢纤维混凝土在小团山隧道的应用

喷射钢纤维混凝土(SFRS—Steel Fiber Reinforces Shotcrete)是在普通混凝土中掺入钢纤维，依靠压缩空气高速喷射在结构表面的一种性能优良的水泥基复合材料。混凝土中少量添加纤维，可以显著改善其抗裂性、延性、韧性及抗冲击性能。昆石高速公路小团山隧道采用湿喷钢纤维混凝土进行初期支护，取得较好的效果。本文结合工程实例，就施工工艺问题作一些简介。     

下穿铁路编组场地道桥的桥式方案设计

昆明市东三环路与昆东铁路编组场立交工程地道桥设计方案的选择,受结构受力、施工方法、对铁路运输的影响等方面的影响,文章通过综合比较,得出刚架桥为其最佳的桥式方案     

基于双曲线法的人工填土地基超载预压卸载时间的试验研究

基于中石油云南某石化装卸场铁路专用线人工填土地基堆载预压大型现场试验,采用双曲线法对试验段实测沉降数据进行拟合,分析双曲线方程参数与堆载高度之间的关系,利用反分析法得到地基沉降系数并对工后沉降进行修正,以确定超载预压下人工填土地基合理卸载时间。分析结果表明:采用双曲线法对试验段沉降观测数据进行拟合时,曲线参数β与堆载高度h呈负线性相关;由工后沉降修正得到的卸载时间随超载比的增大呈幂指数减少趋势,而超载比达到1.5(堆载高度9 m)后基本不再变化,此时满足规范要求的卸载时间最少为     

佛图关车站不稳定斜坡治理措施研究

在对重庆轻轨佛图关车站不稳定斜坡进行了地质勘察、测试了相关物理力学指标后,对其斜坡的稳定性进行分析评价,预测可能发生的变形破坏模式,并提出了相应的处理措施和建议。