我在苏美退休了

2009年的3月,春天来得特别早,早晨的雾气还没散去,混凝土的地面还冒着水珠,我再检查了一遍证件,就拖着空空如也的大皮箱出门,里面只有几件衣服、一双拖鞋、太阳油和潜水镜。吃过了太阳蛋、糯米鸡和热奶茶,准时踏上0945点钟的航班,直飞普吉岛了。118小时之后,谁也没想到,我会在苏美岛退休了。     

还是要自驾

你还记得你第一次开车的感觉吗?那种时速30公里已经叫人慌张汗滴的情境还记忆犹新吗?面对复杂又多弯的道路已经混乱,还加上游走了不知几多个圈而实在搞不清楚东南西北的恐惧感,如今已成回忆笑话了吗?     

清迈>>拜

不记得多少年前了,在一份英文报章上偶然读到一篇旅游介绍,很吸引人。那个地方,叫Pai,中文译作"拜",或可唤作"拜县"。在泰北面,距清迈3小时车程。我通常很少会把旅游文章由头至尾细读,因为一张在河畔边小木屋的图片,令我产生兴趣,细阅之下,忽然就被"Pai"这三个字母,深印脑海,并誓言无论如何都要去看看。     

要快 有多难

开车,有时不是速度才会令你兴奋的,与其开快车,不如让回忆与你的老旧车子,走遍万水千山吧。     

这才算是爱车人

一个演员,在演出了一个角色后,对角色的身份和爱好,转变为自己毕生追求的目标,没什么遗憾了吧。保罗纽曼,在1969年演出《Winning》的时候,对汽车产生了兴趣,然后,变成了一生的追求。然后,在1972年,纽曼开始了他的首次职业比赛,他参加的是小有名气的美国运动汽车俱乐部比赛,赢得了几站比赛的冠军;之后,他还参加     

闲人

或许真的有人享受一日二十四小时活在工作之中吧。他们以为忙碌之后偷得浮生,就能够尽情地去享受人生——睡到无日无天,忘情地投入K歌的假情中,跟着食家说到好吃的地方去,甚至外游旅行也把每日行程安排得密密     

Munich/Cadiz 1 Man In 2 Places This Man,Is Cayman Yeah～～By Porsche

早上5点钟的幕尼黑机场。摄氏12度的气温。BURGER KING的ANGRY WHOPPER。EARL GREY的茶叶香。太阳蛋的橙黄色蛋黄香味。早上6时等待日出阳光。10欧罗的纸币触感。单行道上的大货车。山边色彩丰富的树叶枝干。市中心的火车总站的繁忙。站旁的花店的向日葵。喷水池边的虹彩。百货公司里的85%可可豆黑色巧克力。建筑物窗旁的鲜花。耳机传来DIRE STRAITS的《LOVE TUNNEL》。脚底下的麻石道路。修建中的圣弥格大教堂。德国卢云堡生啤酒。蜜糖焦香的咸猪手。单     

向旁边望去

驾车不能喝酒不能讲电话,这当然。驾车时要全神贯注留意路面情况,更毋须多说了。驾车时基本上只踩油门踏脚掣转排挡听歌望望美女,或者偶尔排放臭屁排毒通肠也可。但我屁不比别人多,通常更只向某些人种发放,可遇不可求(校对说我这句话格调不好,原来格调好的人都不放屁拉屎)。所以开车的时候,有点闷;但因为建基于"不开车,更闷"这人生观之下,我依然继续开车,继续在车上对旁人发呆对交通发嗔。久而久之,我开始在不能这样不能那样的种种规条下,寻找狭窄空间短程而个人化的车上人生,即lifestyle是也。     

未来战车

想象力这回事,愈是知识贫乏愈是好事,没有先例可循便不觉得荒谬。幻想力更加不受阻挠,天南地北任意飞驰,喜欢怎样想便怎样想,世界没有对与错,一切尽在你的想象空间中。看看这部1960年代的概念车是多么的叫人喜爱,因为她太像我们小时候的动画片里的未来战车,这根本就是装上了四个轮子的飞船/战机设     

未来生活

每一个车展,都有一个特定项目,叫做"概念汽车"。说是概念,当然甭为实现可能性负责。汽车设计师只管把当年最具话题性或潮流性的特点,尽量堆到车身设计和车体构造上,制造出最独一无二的作