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1.
故障现象:一辆2010款宝马520Li,车型为F18,车辆行驶不到2000km。用户反映车辆在最近的使用中仪表和中央信息显示屏有时显示蓄电池报警。车辆每次停放后启动又一直比较正常,说明车辆的充电系统正常,蓄电池状态并没有严重的亏电,否则车辆每次不可能都顺利启动。故障  相似文献   
2.
故障现象:一辆2008款宝马730Li,车型为E66,行驶了50000多千米。车辆在家停放3天后无法启动。维修人员现场救援检查发现,蓄电池电压只有9V左右,蓄电池存在亏电现象。用户还反映,这种现象在几个月前也发生过  相似文献   
3.
故障现象:一辆2008款宝马X5,车型为E70,配置N52K发动机。车辆行驶了100000km。用户反映车辆在高速公路行驶中踩制动踏板突然变得很硬,踩不下去,制动效果几乎没有。车辆依靠减速停下来后拖回维修店进行检查。故障诊断:车辆来店后首先进行基础检查,检查制动液位在正常范围之内,制动片厚度也没有达到磨损的极限。启动车辆踩下制动踏板,  相似文献   
4.
故障现象:一辆2010款宝马X6,车型为E71,车辆行驶了近40000km。用户反映车辆导航失灵,车辆当前的位置和导航显示的位置相差很远,导航的指示也不能随着车辆的移动变换位置。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象开启导航功能,显示器上显示的是千里之外的其他省份,  相似文献   
5.
故障现象:一辆2009款宝马X6,车型为E71,行驶了60000km。用户来店报修后备箱开启和关闭不正常,后备箱在升起的过程中不能一次性升到顶部,有停顿的现象,关闭时可以一次性下降到底部没有停顿,但有时下降到底后又自动升起。使用遥控器操作和使用后备箱上的开关及中控台上按钮操作效果一样,故障现象并不是每次都出现,有时候又比较正常。手套箱偶尔还会自动打开。  相似文献   
6.
故障现象:一辆2010款宝马X6,车型为E71,配置单涡轮双涡管式涡轮增压发动机,发动机型号为N55。车辆行驶不到2000km。车辆来店报修,行驶中仪表中的黄色发动机故障灯点亮报警,中央信息显示屏显示"发动机异常!功率下降"的文字信息,加速明显发动机提速无力。故障诊断:接车后首先连接ISID进行全车测试,读取故障相关的内容为:2C84,增压压力传感器,可  相似文献   
7.
车型:E83,配置N52发动机。行驶里程:50000km。故障现象:一辆2009款宝马X3,用户反映车辆的发动机故障灯报警,怠速抖动,加速无力,排气管排放超标,有时是黑烟。故障诊断:接车后连接ISID诊断检测,读取故障内容为空气流量传感器信号不可信,执行检测计划,诊断仪显示出空气流量传感器的标准值  相似文献   
8.
故障现象:一辆2005款宝马520i,车型为E60,行驶了120000km。用户反映,车辆的中央信息显示屏(CID)有时候显示花屏,有时候显示黑屏。车辆的收音机、音频系统播放正常。故障诊断:接车检查时,车辆的中央信息显示屏正处于黑屏状态,收音机可以正常播放音频。关闭点火开关,稍等片刻,再次打开点火开关和  相似文献   
9.
故障现象:一辆2010款宝马523Li,车型为E60,车辆只行驶了5000多千米。车辆来店报修发动机故障灯点亮报警,同时中央信息显示屏CID显示:发动机驱动装置故障。行驶中车辆加速不良,怠速运转状态下发动机运转平稳,无抖  相似文献   
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