寄语力帆

在度过漫长且焦急的等待时光之后,力帆轿车终于登上国家发改委的汽车公告,获得了一张难能可贵的准生证;随即,蓄势已久的力帆520轿车全球同步上市,力帆的轿车梦想得以彻底画圆。虽然我们知道,力帆的这一天终究要到来,是不可避免的,但当这一天真的到来时,作为摩托业内人,其感受只能用"别有滋味在心头"来形容。同样一件事情,处于不同角度的人必将有不同的感受,这种感受有时甚至是截然对立的。对力帆造轿车就是如此。     

奥巴马与摩托车

巴拉克·奥巴马当选下任美国总统，是一件世界范围内被广泛关注的事情。这有两层意义，其一是美国首次诞生黑人总统，对美国的政治制度思想观念将带来巨大冲击：其二是作为一位民主党人总统，政治诉求必然有别于现任总统、共和党人乔治·布什。尤其是在全球性金融危机欲控不止的特定环境下，奥巴马被寄予厚望。     

我们为什么要整合

整合是世界经济发展中的一大亮点.整合是中国摩托车行业最现实、最迫切的选择.然而很不幸,整合这项在世界经济发展中方兴未艾、屡试不爽的事业,离中国摩托车行业十分遥远,并且这种遥远还在不断拉开距离.     

最新播报

2007年。中国摩托车行业突破迷津,加速发展。年产量跃升至2500万辆以上。达到2544．6862万辆之巨。同比增幅达18．67％。创下了行业发展的又一里程碑。 同时,全行业年销售摩托车超过年产量。达到2546．7973万辆之多。产销率在100％以上。实现同比增幅19.6％。[编者按]     

质量宗申

3月6日,一个普通的日子,却因为它仅与全国学雷锋日(3月5日)仅差一天而不普通起来,尤其是对宗申集团,对中国质量界来说更为如此。这天,今年中国质量界的重头戏——“首届中国质量竞争力高峰论坛”暨“宗申杯”全国质量管理优秀论文颁奖仪式在重庆隆重举行,这是中国质量界的感事。出席本次论坛与颁奖仪式的精英云集,个个来头     

不平衡旋涡

有人说话阅过去年我国摩托车出口年报,心头陷入一种莫名的矛盾状态,用形象话说:喜从眉梢起,哀自心底来。不禁感叹,中国摩托车,国内市场风吹雨打,国际市场刀斩剑劈,始终不能摆脱缠身的困境,步入健康、良性、稳定、有序的发展道路。这种感叹,是由一种不平衡而起,而其不平衡既是出口发展本身的不平衡,也是对出口发展本身不平衡的心态不平衡。任何事物的生成存在或发展,都是由不平衡追求平衡而产生的结果,从这个层面上看,不平衡有积极意义,它能够催发新生。但是,不平衡仅为过程,也可称作手段,事物正是借助这种不平衡的手段来达到平衡的结果,实现发展升华。倘若事物永远处于不平衡状态,别说要实现发展,完成新生,连维持原有的生命状态也困难。我国的摩托车出口就处于这种恒久不变的不平衡中,难以抵达平衡的彼岸,自然可忧。这里所说的不平衡,意为我国摩托车出口中呈现的并愈发严重的量价背离现象。量与价的背离,如果仅仅是暂时性存在,像昙花一现般,也不足奇,还可证明是生命力勃发和旺盛的表现。但事实不是如此,我国摩托车出口     

重庆鼓励民资进入汽车产业断想

视汽摩产业为第一大支柱产业的重庆市近日拟推出一项重要决定,鼓励民营资本积极转向汽车产业,以图加快速度做大重庆的汽车产业.显然,这项决定主要针对的是重庆民营摩托车资本.