车辆防抱死制动系统(ABS)控制算法的研究

本文从车辆动力学着手，阐述了ABS的控制机理，并提出了基于路面附着系数的ABS全新控制算法，在自行设计的转鼓试验台架上进行了试验，证实了此控制算法的有效性，为加速ABS产品化提供了有效的手段。     

滑模变结构汽车ABS滑移率控制方法的研究

提出了一种用于ABS滑移率控制的滑模变结构控制方法,通过将实际滑移率与参考滑移率作比较,形成滑动面,追踪参考滑移率来使ABS系统处于制动的最佳区域。并且采用了饱和函数来削弱变结构带来的颤抖现象,经仿真表明,该方法在ABS的滑移率控制中是切实有效的。     

车辆用含铜热轧钢板生产工艺研究

车辆用含铜热轧钢板中的铜在钢中可以钝化钢板表面腐蚀反应的阴阳极，或者形成致密锈层，延缓、阻止锈蚀反应进行，提高耐蚀性。但是铜在钢中极易在晶界富集，引起铜脆缺陷。通过研究冶炼工艺、稀土加入工艺和加热工艺，确定了合理可行的生产工艺，有效地防止了铜脆缺陷的产生。