论陶瓷电主轴的故障分析及修复

电主轴是由内装式电机直接驱动,以满足高速切削对机床"高速度、高精度、高可靠性及小振动"的要求,电主轴的轴承采用高速陶瓷轴承技术,耐磨耐热,寿命是传统轴承的几倍。针对dCi11车间凸轮轴德国肖特磨床陶瓷电主轴的具体故障进行分析,对电主轴精度的修复方法和如何提高电主轴的旋转精度进行探讨,给类似结构的电主轴提供了一种可以借鉴的修理方法。     

基于CRUISE软件的车辆性能分析与优化

本文以某款牵引列车的动力匹配为主线,分析该车的动力性能和燃油经济性能,建立这种牵引车的优化匹配框架,为其他牵引车的匹配提供参考。主要是对动力传动系统的调整,包括发动机、变速器、驱动桥主传动比,配合对用户实际用车环境的数据采集及分析,使用户的车辆在满足动力性能的情况下获得较为完美合理的经济性能。     

基于LabVIEW的振动主动控制试验研究

在振动主动控制技术中,为了对控制系统以及作动机构的时滞进行有效补偿,开发了基于脉冲激励的时滞测试系统,对测控系统的时滞进行了试验研究.在此基础上.应用LabVIEW编写移相控制算法对振动系统的行为进行主动控制,仿真结果表明了该方法是可行的.试验研究中,由于反馈信号中含有多谐波成分,应用低通滤波算法进行处理后再实施控制,取得了良好的控制效果.     

重型商用汽车车架轻量化设计

车架是汽车的主要承载构件,其功用是承受来自车内外的各种载荷,连接汽车的各大总成及各种车用设备,结构型式主要取决于汽车的总布置要求。深入研究车架的承载特性是车架结构设计改进和优化的基础,也是保证整车性能的关键。本文以某载货车车架为研究对象,建立了车架有限元分析模型;通过该车架模态仿真,验证了有限元模型的正确性;根据载货车的承载特点和行驶工况,对该车架在满载弯曲工况和满载扭转工况的静态应力分析,考察某载货车车架在典型工况下的应力分布,以此评价车架设计的合理性。在以上分析的基础上,本文对车架的连接横梁进行了结构优化,并对改进方案进行了有限元分析,通过与原结构的动态性能对比分析,确定了结构改进的可行性。     

LANDIS磨床动压球形滑动轴承的修理方法

多楔式整体球形轴瓦滑动轴承是一种高精度的滑动轴承。本文阐述了球形轴瓦存在的故障原因、结构特点以及修理主轴、球形轴瓦、封油环的思路、方法和精度要求,并介绍了调整球形轴瓦间隙的具体步骤。     

无粘结体外预应力混凝土桥梁技术的发展

介绍无粘结体外布筋预应力混凝土桥梁技术发展概况及其特点，还列举 了20世纪90年代体外预应力混凝土技术在桥梁设计中的应用实例。