发动机舱美观饰板设计及布置研究

介绍了汽车发动机舱美观饰板的设计及布置策略,讨论了不同级别车型对发动机舱美观性的定位,以及美观饰板的设计影响因素。同时基于某国产车的发动机舱布置,分析了美观饰板布置的可能性,阐述了发动机舱美观饰板设计过程。     

轮胎运动包络计算分析流程和方法

主要针对乘用车常用的麦弗逊式前悬架,论述此悬架型式下轮胎运动包络计算分析的流程和方法,涉及整车、子系统要求、车辆动力学及试验验证等方面的内容,比较全面的讨论了整个计算分析过程.     

一种新型配料控制器的研制

配料控制器是自动配料控制系统的核心设备。选用高性能单片机ADμC845设计了一款新型配料控制器，采用迭代学习控制算法控制飞料补偿，提高了配料精度，同时详细介绍了硬件构成和软件设计方法。样机调试表明该控制器控制精度高，运行效果良好。     

基于串联型模糊神经网络的汽车半主动悬架的研究

本文建立了五自由度汽车半主动悬架系统模型，提出一种用于汽车悬 半主动振动控制系统的模糊神经网络方法，对半主动悬架 计算机仿真和结果分析，并通过与被动悬架相比较，证明半主动悬架系统在减少振动，提高汽车平一方面要优于被动悬架。     

固化土在海堤闭气结构中的应用与研究

对于大型围填海工程，陆域边界海堤的闭气结构是确保堤身渗透稳定、隔绝内外水系从而满足较高环保要求的重要设计内容。而通过抓取滩涂泥再分层回填的传统闭气土方案，存在施工效率低、回填泥强度差、闭气土区域土地难以利用等特点，往往成为制约工程进度的关键问题。结合舟山绿色石化基地围填海工程南堤闭气土结构的设计、施工，通过首次将固化土技术运用于海堤闭气结构中，实现了大规模闭气土方的快速回填、快速硬化。同时结合工程实践，总结固化土作为闭气土时的关键技术问题及存在的问题。     

动力总成运动分析在整车前舱集成中的应用

根据动力总成悬置系统的工作特性,在Adams/View中建立考虑悬置刚度非线性的仿真模型,根据极限工况要求对其进行加载,输出质心在稳态下的运动位移,编写动力总成运动文件,并根据此文件在Catia/DMU模块中生成运动包络体。通过整车试验结果表明,通过此方法得到的动力总成运动包络体可为整车前舱的集成工作提供指导依据。     

外海岛礁大型围填海工程技术处理

针对外海岛礁大型围填海工程规模大、风浪大、地质条件复杂、用地需求紧迫的特点，开展了围填海工程关键技术的研究。依托舟山绿色石化基地围填海工程，在分析工程规模、水文特征、地质条件及工期需求等基础上，归纳总结围堤、防渗、开山、围垦及地基处理的关键技术问题，提出爆破挤淤、防渗、快速成陆、沉降控制等关键技术问题的解决措施，并结合已实施工程，验证关键技术问题的处理效果。研究成果为外海岛礁大型围填海设计提供指导。