“过错”莫“错过”

在预防事故工作中,有些事情看起来微不足道,实际上非同小可。有的小事捅出大漏子,懊悔不已;有的无视安全,酿成大祸;有的违章操作,命丧黄泉。     

湘运绥宁分公司狠抓安全管理

为吸取"7·23"特大交通事故教训,预防事故发生,湘运绥宁分公司采取三大举措狠抓安全管理。一、狠抓途中上车旅客"三品"检查力度。从9月19日开始,凡进绥宁分公司营运车辆的司乘人员同该分公司签订了途中上车旅客"三品"检查责任状。其主要内容:一是车上乘务员要对途中上车旅客的行包进行认真检查,尤其要对有疑的行包进行开包     

客运炒卖滥且乱呼吁政府快出面

编辑同志: 客运车辆经营权属于政府所有,任何单位和个人未经道路运输行政管理部门的批准,都不得擅自转让其经营权.     

驾车说话惨祸生

司机驾驶大型客车在公路上急驰时,因回头与一名乘客说话,瞬间客车与前面一辆货车追尾,酿成1人死亡的惨剧.……     

“语言暴力”也是安全大敌

编辑同志： 近日，在邵阳运输总公司基层班组参加安全活动时．一位驾驶人的发言，引起了我的思考。他说，同伴之间，恶语相加，讽刺挖苦或者冷言冷语，会破坏和谐氛围，从而影响安全生产。     

站运分营的利与弊

专业运输企业站运分开经营,就是把车站与车队从原总公司的经营主体中分离出来,组建成两个不同的经营主体,进行相应的经营活动.这一做法的利弊何在?笔者结合实际情况,做一些粗浅的分析.     

修车莫入套

在一些国道、省道、县道沿线个别路段,有个别黑汽修店,什么车都敢修,甚至连车辆的基本结构原理都搞不清楚就敢换件,维修质量根本无法保证.请司机朋友睁大眼睛--     

“交强险”竟成索赔“拦路虎”

于2006年7月1日才开始施行的《机动车交通事故责任强制保险条例》,由于没有将保险车辆上的人员纳入"交强险"的保障对象,对在交通事故中受到伤害的车上人员及其家属索赔十分不利。     

“基本可以”则不可以

编辑同志 近日,笔者在随市级安全生产组交通安全大检查中．听某客运企业负责人反复强调一个观点．安全管理不能是“基本可以”和“差不多”。笔者认为,该单位“未雨绸缪防事故”的安全管理理念非常值得提倡。     

“没问题”与“找问题”

安全是相对的,不安全是绝对的。一个车队要抓好安全,就必须要有如履薄冰的精神,时刻树立问题意识。然而,在一些基层单位,时常有这样一些现象,基层领导在汇报单位安全工作时说"我们这里没问题"。客观地看,这种说法太绝对化,不符合唯物辩证法。事实上,任何一项工作都不可