基于动态轴荷的电动汽车再生制动策略研究

基于弹簧弹性与位移的非线性关系,建立了具有非线性悬架的7自由度整车模型,提出一种基于悬架变形的车轮动态轴荷计算方法和基于最佳滑移的路面附着系数计算方法,利用车轮动态轴荷和路面附着系数计算前、后车轮制动力。建立了以制动强度、车速和电池荷电状态(SOC)作为输入变量,期望的再生制动力作为输出变量的模糊逻辑控制模型,并在ADVISOR中开展仿真。结果表明,所设计的控制策略在保证制动稳定性的同时提高了再生制动能量的回收效率,验证了该控制策略的可行性。     

基于 PSO 算法的共形集成天线综合性能优化

共形安装于特定平台、具有初步构型方案的复杂结构特型天线,其辐射全向性、定向增益、雷达波散射截面积等特性均需要满足特定的设计指标。同时,复杂天线的外形结构具有多个尺寸参数,均为详细设计的量化对象。为得到相对最优的天线详细设计方案,可针对天线的多个结构参数,将全波精确电磁计算方法和优化算法相结合,进行迭代。论文针对典型案例,通过粒子群（PSO）优化算法驱动矩量法（MoM ）,对特型天线的概念结构方案进行迭代优化,形成综合性能指标相对最优的设计方案。     

舰艇射频集成技术总体设想

为了适应舰艇作战海域由近及远的发展,以及多平台协同作战的需求,舰载射频设备的种类、数量和作战能力均需有较大的提高,由此导致的电磁兼容性问题、总体布置问题将更加尖锐.为了解决此类问题并改善舰艇的RCS,开展射频集成技术的研究势在必行.在分析舰艇离散射频设备街集布置带来的电磁兼容性问题的基础上,提出射频集成技术的总体设想和思考方法建议.