基于车辆运行状态的高速公路交通安全评价

本文基于虚拟现实技术,利用UC-win/Road三维建模软件系统构建了国高网长春至深圳线(编号G25)青州至临沭段高速公路虚拟交通场景,依托交通安全驾驶模拟系统展开仿真研究。选取轿车和货车2种车型,车辆运行速度、区间加速度、85%加速度、85%减速度、转向角速度共5个评价参数进行该高速公路路段车辆运行状态与事故相关性及事故致因机理研究。从设计符合性看,"长深公路山东段安评路段"主要平、纵、横的设计采用指标均符合标准、规范的要求;从运行速度协调性看,小客车和大型货车运行速度协调性均良好,且二者运行速度的变化具有显著一致性;从危险路段看,K75+000~K77+000,K109+000~K111+000,K102+900~K101+000,K70+500~K69+000等是交通事故多发区域,隐患较多,须重点预防。     

基于事故深度调查的高速公路事故多发路段鉴别及致因相关性分析

本文基于长深高速公路G25青州至临沭段道路状况特点,对2014~2017年交通事故进行深度调查、分类统计;基于累计频率法鉴别出事故多发路段;并使用SPSS软件分析了事故受伤、死亡人数、财产损失与天气、交通方式、事故形态致因确定了显著相关性。同时也为更有针对性地管理所研究道路交通安全和整治违法行为提供了坚实的理论与数据支撑。