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基于BS EN 61373:2010标准对轨道车辆底架吊装接线箱进行随机振动疲劳寿命以及冲击强度分析.首先利用ANSYS对接线箱进行PSD随机振动计算,结合迈纳尔(Miner)累积损伤理论以及Stein-berg提出的高斯三区间法,对接线箱随机振动疲劳寿命进行评估.然后通过ANSYS对接线箱进行瞬态动力学分析,验证其冲击强度能够满足设计需求.并探讨了Rayleigh阻尼系数对接线箱冲击特性的影响,为以后轨道车辆底架吊装结构冲击强度分析提供了参考. 相似文献
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嘉绍大桥位于强涌潮区的钱塘江河口尖山河段,其水文地质条件复杂,涌潮、水流、台风、大风、大雨等不稳定因素对钢围堰下沉施工影响较大.针对钢围堰着床距离长、入泥深度深、施工周期长、下沉精度高以及外部环境恶劣的特点,采用计算机控制液压千斤顶系统进行下沉荷载数据的采集及同步下沉、全站仪全天候进行围堰下沉姿态的实时数据采集、计算机对吊点荷载及围堰姿态的数据分析反馈等一系列信息化施工控制,安全、快速、高精度地实现了强涌潮水域大直径双壁钢围堰的整体下沉. 相似文献
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嘉绍大桥地处世界闻名的钱塘江涌潮河段,桥位区水文条件复杂,河床宽浅,潮强流急,冲淤剧烈.在强涌潮区进行桩基础施工是大桥建设的一个技术难点,而钢护筒的沉放是否顺利是桩基础施工的关键所在.通过选择合理的钢护筒下沉时机,采用大刚度的简支导向架进行导向定位,配合大功率振动锤振动下沉,分析桥位区水文特点,有针对性地采取防冲刷和纠偏措施,并实时进行监控等,顺利完成了114根大直径桩基钢护筒的施工,下沉精度全部达到设计要求. 相似文献
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永胜大桥为115m+206m+115m预应力混凝土连续刚构,全长436m,桥梁下部为直径1.8m的摩擦端承桩基础,每个主墩25条,桩长70m。承台轮廓尺寸为40.55m×13.50m×5.OOm,为整体式,两端各为7.7m半径圆弧。简要总结介绍抛石河堤处桥墩下部结构施工工艺。 相似文献
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