汽车座椅布置设计CAD系统的研制

乘坐舒适性是汽车座椅的重要性能，它包括静态舒适性和动态舒适性。设计座椅的位置，满足以驾驶员为中心的人机关系和坐姿要求是座椅设计的前提。提出了座椅位置及其调节范围设计的有效方法，并研制了相应的CAD系统，可以帮助厂商明确座椅位置设计的要求，并获得一系列信息，为汽车生产商和座椅供应商提供了一种良好的对话工具。     

适用于任何目标驾驶员群体的座椅位置设计方法研究

现行的SAEJ1517标准中推荐的一组轿车驾驶员座椅位置适应线，是基于20世纪60年代早期美国的统计人群而开发的布置设计工具。这种固定的模式不能适应当今不同国家或地区驾驶员群体的座椅位置选择。本文提出一种适用于任何目标群体的，灵活、直观的座椅位置设计方法，并在CAD系统中付诸实现。     

震裂边坡的降雨稳定性研究

震裂边坡在地震灾区分布较广,是规模较大的潜在灾害,其在雨水下渗等外界影响因素的作用下稳定性可能会发生较大的变化.针对不同的裂缝位置、裂缝深度以及考虑是否灌水,运用ABAQUS大型有限元软件,开展均质土震裂边坡的降雨稳定性分析.结果揭示了上述不同情况下的震裂边坡在降雨中的变形破坏和稳定性变化的规律,为类似边坡的分析评价及工程治理提供借鉴.