气阀与阀座配合密封性的检验

进排气阀及其阀座是汽车发动机中的重要零件。气阀头部的锥面与阀座的锥面必须严密配合,以保证密封。当然,微量漏气还是允许的,但以不影响气缸压力为限。在发动机总成的技术条件中规定,当利用起动马达使曲轴旋转时,压缩行程的气缸压力应不低于8kgf/cm~2。为此,必须检验气阀与阀座的配合密封性。但过去我们没有检测手段,只好放弃这一项目的检验。     

国内外汽车生产检测技术述评

文章介绍了近年来国外汽车生产检测技术的发展状况,并结合国内现状对改善我国检测技术提出了几点建议: 1)必须扭转不重视生产检测的局面。2)横向工具部门应向汽车工业提供大量实用、先进的检测工具。3)必须大力推广气动测量法。4)在外圆磨床上推广主动量仪。5)引进必要的先进检测装备。     

24-240B型水柱式气动量仪

本文介绍了作者研制的水柱式气动量仪的工作原理、指示压力与测量间隙之间的关系,气动放大倍率及共调整原理、仪器的总放大倍率;最后介绍了重锤式稳压器的工作原理。本文最后介绍了本仪器的主要精度指标,指出它的主要误差是非线性误差,而且随放大倍率的减少而显著增加.但由于本仪器的主要测量参数是流速,指示压力很低,在测量段上非线性误差很小。本文最后指出本仪器的精度与放大倍率的关系。本文曾经1978年10月在汽车学会第二届年会宣读。     

流速式水柱气动量仪及其在汽车生产中的应用

气动量仪是汽车生产中必需的检测手段,主要用于精密孔径和轴径的测量,具有精度高、效率高且适于多参数测量等优点。我厂曾用过苏制低压水柱式气动量仪、国产浮标式气动量仪,同时还从国外引进过Sigma水柱式气动量仪和Solex低压水柱式气动量仪。由于备件供应、维修以及量仪本身性能上的缺点,这些都没能在生产中推广使用。随着汽车生产的发