城市地下大空间多因素耦合的施工风险研究

针对城市地下大空间施工风险因素多样性、风险因素耦合作用复杂的问题,提出了风险多因素耦合的概念.首先,在安全风险系统概念模型的基础上,对其进行拓充建立了安全风险系统量化模型,用以定量计算失效点的出现概率.其次,以风险因素耦合效应对系统整体风险水平的影响程度为参照,给出风险因素耦合系数来度量各因素耦合程度的大小.以广州南站地铁站深基坑工程为依托,通过数值设计试验研究了深大基坑施工风险因素的耦合效应,结果表明风险因素的耦合对系统整体安全风险多为正向影响,且部分因素间的耦合效应甚至可能将局部系统风险放大至2倍以上.研究成果可以为城市地下大空间多因素耦合的施工风险分析提供一定的参考.     

基于马尔科夫链的风险演化模型探讨及其应用

探讨了风险演化的定义,建立了基于马尔科夫链的风险演化模型,并给出了模型参数的确定方法.采用该模型对北京地铁17号线东大桥站的施工过程风险演化趋势进行了评估.评估结果表明,该工程施工风险具有阶段性特征,在竖井、风道、导洞、主拱以及各换乘通道和出入口等涉及较大土方开挖量的时期内风险较高;管线开裂、渗漏风险水平尤为突出,在整个施工过程中都不可忽视.模型评估结果符合工程实践经验认知,可以较为科学客观地反映风险的演化规律.