基于卡口数据的交通参数提取方法研究

针对交通参数提取繁琐及流程混乱问题,提出了数据预处理-指标提取-可视化一体的交通卡口数据挖掘流程.针对传统断面数据无法获取过饱和状态交通参数的缺陷,通过深入挖掘卡口数据蕴含的时间关联信息,并结合路网空间逻辑关系,基于Pandas和NumPy工具包构建了行程时间、平均车速和车辆延误提取模型,进而利用时空轨迹图研究了过饱和状态下的最大排队长度测算方法,该方法使用延误、流量、车速参数均为实时提取,实现了主动全时状态提取;以淄博市实际道路卡口数据为例验证了模型的有效性,结果显示,排队长度的准确率达85%以上;基于Python可视化库和Echarts对数据分析结果进行可视化处理,实现了交通需求及状态数据的动静态展现,能够为智能交通管控的决策提供支撑.      

水泥砼路面裂缝的成因及防治措施

水泥砼是由水泥、粗细集料和水按适当比例混合,在需要时掺加适宜的外加剂、掺和料等配制而成。水泥砼作为公路的主要结构形式之一,具有强度高、寿命长、品质好、磨损小、环境适应性好,并能充分的利用地方资源等优点。但在如今水泥砼路面修建技术不断提高的同时,仍出现一些缺陷,如裂缝,不仅外观难看,而且还会影响使用性能。     

水泥砼路面裂缝的成因及防治措施

水泥砼是由水泥、粗细集料和水按适当比例混合,在需要时掺加适宜的外加剂、掺和料等配制而成。水泥砼作为公路的主要结构形式之一,具有强度高、寿命长、品质好、磨损小、环境适应性好,并能充分的利用地方资源