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近年来，随着我国科学技术水平的不断提高和发展，测绘新技术开始在测绘工作中得到了越来越多的应用，不但使水利工程测量的科学理论得到了极大的充实，还提高了测绘工作的可操作性，测绘人员的野外工作时间以及人力、物力和财力的成本得到了大幅度的降低，有效地提高了水利工程建设的质量和综合效益。本文探讨了测绘新技术在水利工程中的应用，力求为我国水利工程建设提供可行的参考依据，进一步推动我国水利事业的发展。 相似文献
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劲酒公司毛铺基酒基地废水处理工程分析 总被引：1，自引：0，他引：1
劲酒公司毛铺基酒基地废水处理能力为白酒废水400t／d。采用厌氧(UASB) 两级好氧处理工艺，处理后水质的各项指标达到国家《污水综合排放标准》GB8978-1996的一级标准。对废水综合处理系统的调试、运行过程进行了技术总结，并就其工艺要点进行了探讨。 相似文献
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公路桥面板直接承受反复车轮荷载，活载效应大，疲劳破坏风险大，已成为桥梁工程领域不可忽视的问题。为研究新型平钢板-PBL组合桥面板的初始应力状态和长期车辆荷载作用下的活载应力响应，以某新建公铁两用钢桁梁桥为工程背景，利用3轴施工车辆进行单车静载、单车动载和双车并行动载试验，通过预埋钢弦应变计和电阻应变片测量桥梁跨中截面和支墩截面的应变，并建立桥梁有限元模型分析桥面板在各种工况下的受力。研究结果表明：桥梁服役之前跨中截面和支墩截面桥面板分别处于受压和受拉的初始应力状态，支墩截面即使采用分段浇筑拉应变仍达101.8×10-6,存在较大的开裂风险；车辆荷载在桥面板大部分部位产生附加压应力，但在主桁附近横桥向产生附加拉应力，车辆长期作用下主桁附近桥面板有纵向开裂风险；桥面板各测点的影响线长度较短，大多为20 m左右，小于2个节间长度，试验车辆每次通过产生1个较大的应力循环；活载引起的实测应变幅值最大为34.6×10-6,考虑弯曲应变沿板厚的分布梯度，相应部位桥面板顶、底面的最大应变幅值为51.9×10-6,有可能引起疲劳失效；有限... 相似文献
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