预应力双导梁钢桁架设计与工艺——公路常备架桥设备加固的研究

随着国民经济的发展,公路桥梁建设不但数量急剧增多,而且架设重量也显著增大。这对于基建单位都面临着一种新任务、新课题。在这种情况下,我省60年代制造的、仅有的一套常备架桥设备(JT/QS005-64),已远远不能满足架设与安装的需要。因此,我们为了提高该设备的承载能力、使用年限及经济效益,综合分析了它的受力性能,比较多种加固方案后,采用了施加预应力加固双导梁钢桁架的方法。该法的实现,不仅提高了该设备承载能力62％,而且还节约了加固资金。目前,我省已应用该法加固的双导梁钢桁架设备,架设66吨重、30米长箱梁228片以上。     

无支架架设V型刚架连续梁桥

V型刚架连续梁桥是国外修建的一种新型桥梁,它外形美观、结构新颖、跨越能力强、变形小、耗料少。但目前均用有支架施工。我们结合宝鸡城市建设的特点,桥址附近的地形,用缆索架成V型刚架连续梁桥。现把该桥的概况及无支架架设工艺简介如下:     

锚杆支护稳定路肩墙基下边坡的加固技术

锚杆支护稳定高边坡及路肩挡墙基础比较少见。本文根据库仑理论及布莱依耶夫边坡刚塑体破坏模型试验，通过理论推导，给出锚杆支护力的有关计算公式，并示以工程实录予以说明。