宝来自动空调手工调码方法

为提高驾驶员的行车舒适性．宝来部分轿车安装了全自动空调系统．该控制单元零件号为3B1 907 044C．与空调显示面板合二为一，它接收来自电器和电子部件的信息．并按其特性加以修正．输出控制电器部件(压缩机．电子扇)信号。如控制器监测到传感器或部件发生故障．则这些故障连同故障类型会一同存入其内部故障存储器。维修手册中提到．查询、清除故障需用V．A．G155或V．A．G1551诊断仪．但并不是每个修理厂都有大众专用检测设备。     

红旗7200E3怠速时高时低目无法调整

故障现象:怠速不稳,时高时低且无法调整,打开点火开关后,保险盒内有异响. 故障诊断:启动车辆,怠速高达1000r/min.首先,利用修车王检查,无故障存储.开空调AAC阀显示步数有所提高,但实际转速没有提升,利用修车王工作支持诊断模式下"AAC阀开度调整"工作项目进行AAC阀调整,使步进电机全闭,调整基本怠速(理论600r/min),无论怎样调,转速一直下不来,当用水管钳将通往AAC阀的进气软管钳住,怠速立即下降甚至熄火.证明怠速过高是因AAC阀处进气过多造成.据驾驶员讲已试换过AAC阀,但没好,只好另加一套空调怠速真空提升装置.     

红旗7200E3怠速时高时低且无法调整

故障现象:怠速不稳,时高时低且无法调整,打开点火开关后,保险盒内有异响。故障诊断:启动车辆,怠速高达1000r/min。首先,利用修车王检查,无故障存储。开空调AAC阀显示步数有所提高,但实际转速没有提升,利用修车王工作支持诊断模式下“AAC阀开度调整”工作项目进行AAC阀调整,使步进电机全闭,调整基本怠速(理论600r/min),无论怎样调,转速一直下不来,当用水管钳将通往AAC阀的进气软管钳住,怠速立即下降甚至熄火。证明怠速过高是因AAC阀处进气过多造成。据驾驶员讲已试换过AAC阀,但没好,只好另加一套空调怠速真空提升装置。打开点火开关…     

宝来轿车ASR警告灯常亮

故障现象:宝来1．8T轿车在正常行驶过程中．出现ASR 警告灯点亮故障。关闭点火开关后．再次启动,警告灯熄灭。行驶几天或更长时间警告灯再次点亮。故障诊断:ASR是ABS系统组成部分．发动机ECU与 ABS之间通过CAN总线相连．进行数据传输。ASR的作用是通过发动机管理系统干预与制动车轮．防止驱动轮打滑。利用V．A．G1552进入ABS系统读取故障码,有一“识别发动机控制单元故障”记录。读取发动机系统故障码为“空气流量传感器G70信号过低(偶发故障)”,这说明ASR警告灯点亮的原因在于发动机控制系统而不是ABS系统。     

红旗明仕Ⅱ代轿车转速回落慢

故障现象:该车怠速低且换挡易熄火,在清洗节气门体后造成怠速在1400-1600r／min之间来回喘气。修理工说节流阀体坏了。车主来本厂修理,要求更换原厂节流阀体。故障诊断:红旗轿车节气门清洗后往往会造成怠速居高不下或喘气．其原因是控制单元记忆自适应值(数据6组 3区显示)过高．已达到极限1．1。由于控制单元程序无自     

宝来自动空调压缩机工作条件及其原理

自动空调系统依据收集各传感器信号,控制压缩机工作、自动调节各风门开度、鼓风机风量,达到车内所设定的温度,提高舒适性。