汽车悬架性能测试方法及测试系统研究

在建立检测车辆悬架振动动力学模型和运动方程的基础上,分析并确定了悬架性能的评价指标,提出了悬架性能的检测新方法,采用虚拟仪器技术开发了汽车悬架性能测试系统。该测试系统采用PC-DAQ方案,在原有激振式悬架性能试验台上,增装必要的传感器,配以PC机平台和虚拟仪器软件,构建了可以测得悬架的吸收效率、振动频率、相位差及相应的振动波形的性能测试系统,为悬架性能的综合评价及故障诊断提供了依据。通过实车测试,所建理论模型正确、可行,测试系统准确、可靠。     

基坑门架式永久性围护的弹塑性地震反应分析

采用弹塑性有限元法对门架式永久围护基坑进行地震反应数值分析,分析了不同桩间距的门架式水力插板桩在三种地震波作用下的响应,从而得出一些有益的结论,可为基坑支护选型及设计提供一定的理论参考和指导。     

冰荷载对某水库桥下部结构设计的影响

常规桥梁冰荷载影响较小或不存在冰荷载作用,桥梁设计人员对冰荷载影响认识不多。文章通过某水库桥的设计,对冰荷载对下部结构的影响进行分析,给类似桥梁提供设计参考。     

碳纤维包裹下混凝土的动态力学性能研究

为研究在强动载冲击下、径向碳纤维布约束条件下的混凝土动态力学性能,采用SHPB(分离式霍普金森杆)技术对C40混凝土试件及碳纤维布包裹的C40混凝土试件进行累计冲击压缩试验,测试出试件在不同冲击加载条件下的平均应变率、破坏应力、破坏应变等。同时采用表面直透法对试件进行损伤检测,并用多次冲击有效试验来讨论累计损伤特性。通过对两者特性对比分析,得出混凝土在碳纤维包裹下延性和强度均得到提高,且延性增加的更为明显,同时得出D值与破坏形态的对应关系。对比素混凝土,证明碳纤维布能提高混凝土抗冲击能力。