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碳平衡法燃油消耗量测试仪的开发 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了我国燃油消耗量测量方法标准以及常见的汽车燃油消耗量测量方法,阐述了碳平衡法的基本原理,在CVS(定容取样法)基础上提出开式排气稀释取样系统;针对当前车辆燃油消耗量测量操作不便的问题,根据碳平衡法燃油消耗量测量原理,建立了采用流量计的碳平衡法汽车燃油消耗量测量模型及测量系统;分析研究了燃油密度、氢碳比、排气成分以及整个系统的同步和负荷测试对测量结果的影响,在实车上进行试验验证,与油耗仪实测结果进行了对比。结果表明,该方法具有较高的精度及稳定性,为车辆燃油消耗量的不解体测量提供了理论依据及应用可能性。 相似文献
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故障现象1辆2010年5月生产的上海大众斯柯达一晶锐汽车,累计行驶里程2.5万km。据驾驶员反映,该车停置几天后,起动困难,经常需要2次打火方可起动;若天天开时,此现象偶尔出现,起动基本正常。 相似文献
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电子控制作为汽车的核心技术,给当今汽车使用和维修领域带来了许多新的课题。电控汽车故障诊断和检测技术已成为汽车维修的关键环节。就发动机无法起动这一传统的课题而言,已不仅仅是供油和点火的问题。本文结合现代电控汽车新技术的应用,对卡罗拉1ZR发动机无法起动故障进行系统分析。 相似文献
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