PARVEX数字伺服系统在数控机床改造中的应用

本文阐述了加工中心——XF0101原CNC系统和伺服系统的缺点与不足,简要描述了NUM家族中的新成员NUM POWER 1060 CNC系统以及PARVEX系列新数字伺服系统的优势与特点,详细介绍了XF0101 CNC系统和伺服系统的数字化升级改造方案的论证和实施     

PCI珩磨机数控检测装置改造

发动机缸孔珩磨机的往复运动一般采用光栅尺作为数控位置环的检测装置,但由于缸孔在珩磨过程中往复运动的频率较高、速度较快,而且随零件磨削情况不断变化,使得光栅尺读数头磨损较快、损坏率很高。如果把光栅尺改造成编码器,使直线运动回归成旋转运动,问题便迎刃而解。     

COMAU高速加工中心结构与维护

本文分析并阐述了柯马COMAU-URANE25\35高速加工中心的结构特点,介绍了其核心部件——电主轴、直线电机以及Gantry同步原理。同时结合工厂实际应用,对高速加工中心的现场维护方法进行了探讨与总结。     

高速加工技术及其在汽车制造业中的应用

分析并阐述了高速加工技术的内涵及其发展状况,介绍了国外高速加工中心的结构特点以及实现高速切削的基本要求和主要因素。分析了汽车制造业中装备技术的发展趋势及主要特点。阐述了高速加工技术以及电主轴、直线电机等机电一体化产品在汽车制造行业中的应用。     

数控磨床的完全闭环控制及零件磨削精度分析

普通数控机床采用半闭环、全闭环或双位置环的控制方式可将机床控制精度提高到50um以上，但对零件加工精度要求更高的磨床而言，采用这几种控制方式显然满足不了加工要求。增加在线检测系统，实现完全闭环控制后，可使零件加工精度控制在5μm以内，完全满足工艺要求；通过优化数控伺服参数，改善机械与电气的匹配性，提高机床动态响应，使零件加工尺寸更加稳定；通过对数控磨床完全闭环控制方式的进一步优化，可大大改善数控磨床的稳定性和控制精度。     

新时期汽车制造业对数控机床的要求与考验

中国汽车市场的巨大变化，使汽车制造业变得空前的繁荣。一些汽车生产厂家已经出现供不应求、产能不足的压力。一方面需要不断扩充新的生产线，补充产能；另一方面需要对老的生产线进行改造，提高生产能力。汽车制造业的繁荣为机床制造行业创造一定机会的同时。也对其提出一定的要求甚至是考验。     

COMAU高速加工中心维护初探

分析了柯马COMAU-URANE25／35高速加工中心的结构特点，介绍了其核心部件电主轴、直线电机以及Gantry同步原理。结合工厂实际应用，对高速加工中心的现场维护方法进行了探讨与总结。     

新时期汽车制造业对国内数控机床的要求与考验

本文结合近年来汽车制造业中数控机床的使用情况,分析对比国内与国外数控机床的在设计理念、控制精度、稳定性与可靠性、可操控性和可维修性、安全性、保护环境与适应环境等几个方面的差别,探讨了国内数控机床为适应汽车制造业特点需要改进、努力的方向。     

数控磨床的完全闭环控制与精度分析

普通数控机床采用半闭环、全闭环或双位置环的控制方式可将机床控制精度提高到50um以上,但对零件加工精度要求更高的磨床而言,采用这几种控制方式显然满足不了加工要求。增加"在线检测系统",实现"完全闭环控制"后,可使零件加工精度控制在5um以内,完全满足工艺要求;通过优化数控伺服参数,改善机械与电气的匹配性,提高机床动态响应,使零件加工尺寸更加稳定;通过对数控磨床完全闭环控制方式的优化,可大大改善数控磨床的稳定性和控制精度。