变速恒频双馈型船舶轴带系统试验平台的设计

针对变速恒频双馈型船舶轴带电机的特点设计了一套基于DSP的电压型交直交变速恒频双馈型船舶轴带电机试验平台。结合变速恒频双馈型船舶轴带电机的特点,在平台上实现了轴带系统不同运行模式下的试验,并对相关试验结果进行对比分析。试验结果表明,变速恒频双馈型船舶轴带系统具有良好的动态和稳态性能,其系统输入输出功率因数可调,可以有效地控制和调节轴带电机发电时的输出电功率或电动时的输出轴功率。     

某越野车小偏置碰撞结构优化

针对25%小偏置碰工况,提出建立两道防线来应对,即前机舱设计的主动防线和乘员舱设计的被动防线,其中前机舱设计是应对小偏置碰的关键。利用建立的小偏置碰数学模型,推导出前机舱设计的两种思路:车体与壁障的重叠量最小、前机舱结构吸能最大,并且给出这两种思路的参考结构(shotgun环型结构)。利用这个设计思路对某非承载式车身越野车的前机舱和乘员舱进行设计优化,使小偏置碰性能的车体结构评价结果由POOR提升为GOOD,证明设计思路的有效性;同时,为了更好地利用承载式车身的结构特点,对承载式车身的汽车结构设计提出了建议。     

基于排队理论的京杭运河船闸通过能力研究

通过对船闸营运方式的调查,结合苏北部分船闸的营运情况,将排队服务系统模型研究方法引入船闸系统的研究中,建立带有两个顾客等级的M/G/K服务系统排队模型,通过模型的求解,得出船队过闸等待时间、船舶排队长度等与船闸服务能力的关系,在此基础上分析了到船的随机性对船闸最大通过量的影响情况,并引出船闸基本通过能力的计算方法.     

注浆在桥梁水中桩基施工中的应用研究

随着我国经济的飞快发展，桥梁建筑也在不断增多。但在桥梁建设中，施工人员经常会遇到由于地质覆盖层的结构过于复杂而无法采用合适的方法，去搭建桥梁水中桩基的施工平台的难题。注浆技术能够把使地质覆盖层中的岩土固化的浆液注入地质覆盖层，从而可以保证水中桩基施工平台的稳固，为施工的进度和工人的安全提供保障。在本文中，笔者将从注浆技术的原理、注浆技术的特点、注浆技术的实施等方面，并结合葛洲坝三江大桥这个实例逐一进行阐述。     

车载信息娱乐系统可靠性强化试验技术应用研究

车载信息娱乐系统是智能化汽车的关键部件之一。如何满足汽车市场对高可靠性、快速更新换代产品的迫切需求,是车载信息娱乐系统面临的一个重要课题。基于可靠性强化试验方法和车载信息娱乐系统产品特点,选取某款车载信息娱乐系统,开展了可靠性强化试验研究,得到系统工作极限、潜在故障模式特征。结果表明,可靠性强化试验能够快速高效激发车载信息娱乐系统薄弱环节和潜在缺陷,具有较大的推广应用价值。     

电力推进技术在渡船中的应用

近年来,国家陆续出台了关于长江生态保护的相关文件。随着电力推进技术在节能减排方面的优势显现,常规动力渡船存在的问题显而易见,如较长传动轴增加了能量损耗,降低了能源效率;柴油机的响应较慢,影响船舶的机动性;柴油机的燃烧不充分导致燃油的过多消耗,以及柴油机直驱渡船的动力推进装置占据了机舱的大部分空间。本文结合电力推进渡船的应用情况,针对上述常规推进渡船的缺点,对船舶动力系统进行了改进,采用全回转电力推进取代原先柴油机直驱,电站采用高压共轨电喷式柴油机带动发电机发电,经整流实现直流组网后,统一为全船提供动力和日常用电。     

汽车付加轴断裂的失效分析

付加轴在汽车运行过程中发生断裂,断裂发生在付加轴与弹簧支架的焊接部位.焊缝结合区的金相组织为淬火马氏体,局部焊接区域内存在未熔合和夹渣缺陷,这些是导致付加轴断裂的根本原因.