基于配合比设计的混凝土强度影响因素灰关联分析

为研究混凝土配合比设计因素对混凝土强度影响的敏感性,实现混凝土配比优化设计以及对施工的指导作用。以成资渝高速公路TJ2标项目为例,基于不同配合制备5组混凝土,以水胶比、砂率、坍落度作为影响因素,引入灰关联分析法,分析各因素与7d和28d抗压强度之间的关联度。结果表明：各因素对混凝土强度影响的灰关联度排序为坍落度>砂率>水胶比,即坍落度对混凝土强度的影响最为敏感。随着坍落度的增加,混凝土强度呈现出先增加后减小的变化规律,并且当坍落度为195mm时混凝土强度达到最大值。砂率对混凝土强度具有两方面影响,过大或过小均不利于混凝土强度的形成,以35Mpa为分界点,砂率对7d和28d的混凝土强度变化的影响速率有所不同。随着水胶比的增大,混凝土强度呈现递减的规律。     

模糊数学在边坡支挡方案优选中的应用

针对边坡支挡设计前期信息量少且设计方案影响因素多等问题,综合考虑边坡地质条件及支挡加固技术以及经济情况,将边坡支挡方案选择中的各种模糊因素转换为数学形式,运用模糊数学的基本原理,对所提出的方案进行量化分析,并建立模糊综合评判模型.通过计算,得到各方案的可选度,根据隶属度最大原则确定方案的优先次序,从而得到最优边坡支挡方案.     

基于传递系数法的边坡稳定性分析

传递系数法是一种较为常用边坡稳定性分析方法。简要地介绍传递系数法及其在边坡稳定性分析中的应用,在不考虑地下水和考虑地下水两种情况下计算同一处边坡断面,并对两者作出了对比分析,进而讨论传递系数法在分析边坡稳定性时的局限性和应注意的问题。     

石武客专TJ1标路基填筑工艺性试验研究

石武客运专线TJ1标位于湖北省大悟县境内,在进行全线路基填筑施工前,选取DKl064＋350-DKl064＋500段作为试验段,通过室内试验和现场施工相结合进行工艺性试验研究,确定填料的最佳含水率、摊铺层厚度、压实遍数、松铺系数,为整条施工线提供可靠的工艺性参数和施工经验。     

基于残差单调性的GM（1,1）修正模型及其应用研究

通过建立灰色GM（1,1）预测模型,对边坡位移进行预测。根据预测结果并利用残差在一定区间内呈单调变化的特性,再基于残差单调性重新选取样本序列,再次建立1组新的灰色模型,从而可极大地提高边坡位移预测精度。该模型被称为基于残差单调性的GM（1,1）修正模型。