桥墩在船舶撞击时的数值仿真和防护装置研究

当船舶航行在河道中时,会存在一定的碰撞风险,尤其是与桥墩发生碰撞时,很可能会造成非常严重的财产损失,因此,在大桥设计之初必须采取必要的防碰撞措施,使得船舶在撞击桥墩时,能够最大限度降低事故的严重性。本文研究了桥墩在遭受到撞击时的受力模型,然后通过模型优化,对船舶和桥墩的受损情况进行了精确的分析,通过建立桥墩受损程度与船舶吨位和速度之间的关系,可以进一步对船舶的防护装置进行改进,从而大大增强了船舶和桥墩的安全性。     

基于热-力耦合的悬索桥结构抗火性能研究

利用火灾动力学软件FDS和有限元软件ABAQUS,开展基于热-力耦合原理的悬索桥结构抗火性能数值分析,探讨不同火灾工况(火源功率和环境风速)下悬索桥温度场及力学响应的变化规律。结果表明：不同火源工况的温升曲线变化趋势基本一致,但其温度上升速率及最高温度并不相同。随着火源横向、纵向距离增加,构件温度逐渐降低。随着风速增大,显著提高桥梁结构耐火时间,最大提高可达50%。随着火源功率增大,其耐火时间显著降低。当环境风速为2 m/s时,耐火时间下降约33.33%。