系统论与摩擦学

分析了摩擦学研究人和社会方面的影响因素；用系统论的观点探讨了摩擦学系统的层次性、整体性、结构性和开放性，最后应用系统方法对摩擦学局长趋势进行了预测。     

智能CAD的研究与进展

回顾了智能ＣＡＤ产生与发展过程，在肯定其作用的同时探讨了系统ＣＡＤ系统研究和应用过程中所存在不能处理模糊信息和没有自学习能力的不可克服的缺陷。提出了智能ＣＡＤ的发展必须结合模糊理论和人工神经网络，最后讨论了面向并行工程的智能ＣＡＤ的实施特点，并预测了智能ＣＡＤ的研究与发展前景。     

离合器传动系统的振动分析

分析离合器传动系统振动原理，说明软件的编制环境、步骤及界面。     

面向产品可装配性的并行设计

分析了产品设计建模的两种方法，即从装配到零件的产品建和从零件到装配的产品建模，对其利弊作了比较，提出了产品设计的装配关系和装配层次两种模型，指出它们之间的内在联系，并以闭锁器的设计为例，对面向可装配性的产品设计进行了研究。     

轿车电动卡板式门锁的智能控制研究

讨论了智能型轿车电动门锁的结构和工作原理，着重分析了智能型轿车电动门锁的两种控制型式、电路的工作原理、密友的设定与磁卡的变更及其无线电遥控。     

一种基于Windows调色板和知识聚类的彩色磨粒图像分割方法

彩色磨粒图像分割是实现摩损微粒自动识别的关键技术前提。本文从分析Ｗｉｎｄｏｗｓ系统调色板的实现机制入手，提出了一种适合于铁谱磨粒图像处理需要的色彩分割方法，并将该主展到基于知识的聚类过程，以实现彩色磨粒图像的智能分割。     

汽车零部件企业ERP系统开发

描述了汽车零部件企业资源计划系统的结构，说明了各功能模块的组成，分析了实施汽车零部件企业ERP系统的软件硬件环境。     

产品设计矩阵的分解研究

提出了一种产品设计的网络图，对网络图的矩阵表示进行了研究，探讨了产品设计的分解模型，最后以闭锁器的设计分解为例说明了产品设计的分解过程。     

面向零件加工精度的并行设计研究

提出了一种面向零件加工精度的并行设计体系及其设计决策方法，讨论了面向零件加工精度的约束分析、对基于并行网络特征驱动的加工工艺进行了研究。     

轿车中央闭锁系统中闭锁器典型结构的研究

轿车中央闭涣系统是目前最先进的一种轿车车门锁控制系统， 锁器是其中核心部件，本文分析三种在国外高级轿车上最为常用的闭锁器典型结构及其工作原理，通过实验测试得出它们的性能指标，依据轿车电动门锁的整体性能要求比较分析各个闭锁器的性能特性。