测量纵向航向差的新方法

针对两航向测量纵向航向差Zix的弊端,设计了一种在单一航向上测量Zix的新方法.利用通电线圈产生的磁场来改变作用于舰船外部的纵向磁场,通过两次测量值计算出Zix.在实验室利用船模实验验证了该方法,得到了比较理想的效果.该法避免了调换航向造成的人力、物力和资金损耗,节约了消磁时间,提高了消磁效率,具有很重要的实际意义.     

软横跨计算初探

本文简要介绍了软横跨的各种计算方法，主要讨论负载法计算软横跨时应注意的问题，以及在现场应用中经常遇到的难点。     

基于卡尔曼滤波的磁偶极子目标张量定位

采用现有单点磁梯度张量定位方法定位磁偶极子目标时,易出现定位结果受测量噪声影响而发散的现象。针对该方法的不足,根据磁偶极子磁感应强度与磁场梯度张量的基本关系式,建立张量定位的状态空间模型,并采用卡尔曼滤波器对状态向量进行估计,实现目标定位。设计数值算例对定位方法进行检验,定位结果表明,基于卡尔曼滤波的定位方法具有较高的精度和稳定性,可用于航空磁探测和水下小目标磁场探测。     

软横跨组装施工浅谈

本文简要介绍了软横跨组装施工工艺，对各个施工环节逐一进行分析，着重探讨在现场施工时应注意的问题，以及经常遇到的难点与对策。     

基于径向基神经网络的舰艇磁场推算模型

针对目前数值建模解决舰艇内外磁场推算问题时存在的困难,从智能优化的角度出发,建立了内外磁场之间的径向基神经网络预报模型.该方法避免了利用数值建模存在的诸多困难,即可实现舰艇内外磁场有效推算,并利用船模实验验证了网络预测的准确性,其换算精度相较于数值建模有所提高,满足工程实际需求.     

基于改进微粒群算法的磁靶电流参数优化调整

为克服基本微粒群算法易早熟的缺点,建立一种基于改进微粒群算法的磁靶电流参数优化调整模型。该方法采用一种非线性递减函数对惯性权重参数进行调整,并通过绘制的磁场模拟精度随电流参数个数的变化趋势图,确定一定精度要求下的最佳电流参数个数。仿真结果表明,通过该方法优化电流参数后,不仅保证了磁靶的模拟精度,而且所需的电流个数最少,符合工程实际。     

秀山大桥索夹测量定位技术

索夹定位是悬索桥上部施工的关键环节,针对秀山大桥索夹定位的施工测量方法和过程,介绍了关于索夹定位的精度控制措施及注意事项。结合秀山大桥索夹安装后的整体效果,该方法具有一定的合理性和较强的实用性,可对类似海上大跨径悬索桥的索夹定位工作提供参考。     

基于Martin-Darvidenkov模型的冻结粉质黏土动力特性研究

冻土作为一种由固体矿物颗粒、冰晶体、未冻水及气体组成的多相结构体系，其动力学性质相较融土更为复杂。为了研究冻土动力特性的演化规律，探究等效线性黏弹性模型对冻土的适用性，以青藏粉质黏土为对象开展了一系列分级循环加载条件下的低温动三轴试验，深入分析冻土动弹性模量和阻尼比随振次、围压及动应变幅值的变化规律。研究结果表明：冻结粉质黏土骨干曲线的初始斜率随围压的增大而减小，体现了围压的强化作用；分别采用H-D模型和M-D模型对冻土的骨干曲线进行描述，结果显示相比H-D模型，采用M-D模型可以较好地模拟冻结粉质黏土骨干曲线在高动应变幅值下的软化现象；冻结粉质黏土的动弹性模量随动应力幅值的增大非线性减小，且基于M-D模型的动弹性模量预测模型可较好地描述冻结粉质黏土动弹性模量随动应变幅值的非线性变化规律；在每级循环荷载作用下，动弹性模量随振次的增大有小幅波动；滞回曲线面积随动应变幅值的增大呈非线性增大的趋势，阻尼比随动应变幅值的增大呈现出先减小后增大的趋势。此外，在每级动荷载作用下，当加载级数较小时，阻尼比随振次的增大逐渐减小，随着加载级数的增大，阻尼比随振次增大而减小的趋势逐渐减弱；当加载级数较大时，阻尼比随振次的增大呈现出逐渐增大的趋势。     

采用边界元素法延拓舰船磁场

从边界积分方程出发,介绍利用边界元素法来进行舰船磁场延拓的方法。通过船模实验验证了该方法的有效性,实验表明该方法具有较强的工程实际意义。     

《现代交通信息采集技术与方法》课程翻转教学方式探索

本论文以《现代交通信息采集技术与方法》课程为例。从我校实际出发,提出了课程翻转课堂混合式教学改革措施;从考评方式、教学内容、创新性教学过程的教学体系进行探索和实践,并依据教学实践对该课程的教学手段方法进行了效果评估,表明这些改革对交通专业的理论型课程具有推广价值。