水泥稳定碎石基层合理水泥用量和级配的确定

通过室内试验研究了水泥稳定碎石基层混合料的强度和收缩性能，对其性能的影响因素和影响规律进行了分析，并根据工地现场试验室的试验结果，确定了满足强度要求兼具较好抗裂性能的水泥稳定碎石基层混合料配合比方案。室内试验研究表明随着水泥用量的增大．混合料的强度和收缩均会增大，因此建议在满足强度要求的基础上，尽量减小水泥用量以同时获得良好的收缩性能。     

支架现浇箱梁顶板开裂原因分析

以某支架现浇箱梁施工过程顶板中出现开裂为工程实例。采用了Ansys有限元分析的方法对产生裂缝的原因进行建模分析。研究结果表明:混凝土分批浇筑的收缩差和水化降温产生箱梁顶板受拉,这是产生现浇箱梁开裂的主要原因,而支架沉降不是导致本项目箱梁开裂的关键原因。     

抗裂水泥稳定碎石在泗宿高速公路中的应用

抗裂水稳是以连续级配粗集料形成相互嵌挤的骨架,以水泥及细料填充骨架的空隙,形成一种骨架嵌挤密实结构的无机结合料。基本特点为嵌挤能力强,整体强度高;收缩系数较小,抗裂性较好,能有效控制裂缝的产生。为解决水稳基层反射裂缝较高的问题,文章结合泗宿高速抗裂型水泥稳定碎石施工,优化了骨架密实水泥稳定碎石的级配设计,通过强度检验、加强关键的施工环节的控制等措施,有效地降低裂缝的数量。     

骨架密实型抗裂水稳设计及研究

水泥稳定碎石因其优良的路用性能广泛用于高等级公路。安徽近20年修建的高速公路多为80cm石灰改善土路床+20cm石灰土底基层+36cm水泥稳定碎石基层+4、6、8cm沥青混合料结构。由于水泥稳定碎石半刚性基层先天性干缩裂缝导致沥青混凝土面层反射裂缝,影响路面使用性能。国内外关于水稳半刚性基层抗裂及防止反射裂缝研究较多,成果颇丰。本文介绍的骨架密实型抗裂水稳设计及研究,成功取得半刚性性水稳基层3877/5274m无裂缝最新纪录。