东风平头汽车变速器操纵系统的正确调整与使用

通过对东风平头汽车变速器两种操纵机构结构特点介绍，指出了这两种变速器操纵系统各自的正确调整方法及使用注意事项。     

大客车分体设计初探

大客车分体制造是现代客车社会化大生产的方式,是提高生产效率的有效途径,也是我国客车制造发展方向。     

63880部队对新训驾驶员“加钢淬火”

总装63880部队在新训驾驶员复训中,科学统筹安排,把新驾驶员从驾驶室集中到训练场,通过组织他们进行心理训练、驾驶技能强化训练和交通法规学习、安全文化教育等形式,着重解决新驾驶员不懂交通法规无意识违章、身心素质与担负科研试验保障任务不相适应等问题,不断提高新驾驶员的综合素质,打破老驾驶员经常用、疲惫不堪,新驾驶员不敢用、怕出问题的“怪圈”。     

高速公路路堤填土压实中的RIC工法试验研究

介绍了RIC(Rapid Impact Compaction)工法,并对已压实路堤填土(一般压路机压实)和未经压实的路堤填土(松散填土)两种工况进行了RIC工法夯实试验,夯实完成后通过压实度试验对夯实效果进行了检验,结果证明RIC工法的处理效果较好。该成果对提高路堤填土压实度有一定的意义。     

岩体结构控制下的边坡稳定性多因素敏感性分析

结合某水库边坡工程,根据坝址区主要Ⅱ级结构面的发育特征,通过地质分析表明对岩质边坡稳定性起控制作用的两个结构面是断层F11和断层带F6,7,8。基于正交试验设计理论建立了坝肩边坡稳定性的多因素敏感性分析模型,对影响该岩质边坡稳定性的基本因素,断层F11与F6,7,8的黏聚力和内摩擦角进行了研究。结果表明,断层F11的内摩擦角对边坡稳定性影响最为显著,其次为断层带F6,7,8的内摩擦角;而断层F11的黏聚力和断层带F6,7,8的黏聚力对边坡稳定性影响较小。     

关于边坡非线性研究的几点思考

边坡失稳问题一直是工程界极为瞩目和急需解决的问题之一。对非线性理论在斜坡稳定性和滑坡预报方面的研究进展作了评述,内容包括:非线性模型研究、水的作用机制、滑坡预报模型等,最后指出了进一步研究的方向。