感应加热淬火技术的发展

感应淬火的目的已从仅仅提高零件的局部耐磨性扩大到提高零件的整体静强度和疲劳强度。叙述了近年来国内外汽车零件淬火用感应加热电源、淬火机床及感应加热淬火工艺的发展，找出了本专业与国外的差距，提出了专业发展方向。     

汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(三)淬火负载及振荡电路

电源的负载是振荡电路,它是感应淬火设备的重要组成部分。本节主要介绍两种振荡电路及其各参数间的基本关系,它对电源、淬火变压器的选型、调谐等有十分重要的指导意义。     

汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(四)定时自动调频控制晶闸管中频电源

1晶闸管中频电源组成典型晶闸管中频电源结构如图1晶闸管中频电源由主电路和控制电路组成,采用集成电路 继电器电路控制形式。除相关的稳压和非稳压电源外,共有4块集成电路板,它是电源的控制中心。整流触发板、逆变触发板分别驱动整流桥和单相逆变桥晶闸管,设备运行状态     

汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(六)晶闸管中频电源常见典型故障及维修

1典型故障一(按启动按钮,但不能正常工作)这是一种常见的综合性故障。正常工作状态时,根据零件不同加热淬火工艺要求,外仪表盘上直流电压、直流电流、中频电压、中频功率、频率表等显示工艺参数值;非正常状态,设备不起振,中频无     

汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(十一)并联振荡电路调谐

电源能否全功率输出取决于负载阻抗与感应加热电源匹配情况。在实际运行中,常遇到的问题是两者不匹配。要在各种情况下都比较合理地解决电源与负载匹配问题,就必须先了解负载对输出功率的影响,以及负载大小与哪些因数有关。感应加热淬火应用最多的是并联振荡电路,下面仅就晶闸管中频电源供电调谐进行探讨,晶体管电源供电调谐可以参考。     

汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(十二)设备的维护与维修

1设备的维护针对设备的主要执行元器件定期保养和检查,这样做不但可保证生产顺利地进行,而且可以延长设备和元件的使用寿命,所以对每个维护项目的内容、方法、使用的工具、要求达到的目的、维护周期及执行人等,都应有具体的规定;同时,维护工作必须有组织、有计划     

汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(二) 怎样看感应加热电源原理图

能够处理感应加热电源常见故障,学会分析电源原理图是最关键的一个环节;找到某个元件在电源图纸中的位置,并认真分析该元件在线路中所起的作用,才能够正确处理设备故障。在没找到问题之前切勿随意更换元器件,否则故障会越来越多。尽管出于知识产权保护得不到集成电路控制原理图,但作为维修人员也必须能够把外部的故障处理好。一般来说,集成电路板故障很少,如涉及到,可请有经验     

汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(七)静电感应式晶体管(SIT)淬火设备

1电源组成以天津金能电力电子公司引进国外技术生产的100 kW、双频(50、100 kHz)的高频电源为例,结合实践进行介绍。1.1主电路静电感应式晶体管电源主电路如图1。从图1看出,电路结构和其他感应加热电源一样,由晶闸管三相可控全波整流器、平波电抗器、逆变     

汽车零件感应热处理技术

当今,汽车零件的感应热处理技术不仅在提高性能方面展现了优越性,在降低生产成本、提高产品质量等方面也取得了长足的进步。随着科学技术的发展,感应热处理技术应用层面不断地拓宽,汽车零件感应热处理质量进一步提高,成本进一步降低的趋势更加明显。本文对国内外汽车零件感应热处理新技术的发展动态做了综合介绍。     

汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(十)感应加热设备的供电

过去,大规模自动化汽车生产中经常采用一台中频发电机向两台或两台以上淬火机床供电,这方面已积累了较丰富的经验,而目前应用最广泛的晶闸管和晶体管电源能否沿用传统的方法供电,是本节讨论的课题。