深路堑风吹雪运动与堆积规律研究

目前针对路堑受风雪流影响的研究主要集中在深度≤10m的路堑.而在一些山区修建高速公路时,由于自然地形的限制,有些路堑深度达到几十m,且两侧深度不一致.针对这种形式的路堑对风雪流的影响研究很少.以乌尉高速的路堑设计方案为研究对象,运用ANSYS Fluent软件对设计方案中的3类典型路堑在冬季最大瞬时风速条件下进行风吹雪数值模拟.结果 表明,在冬季最大瞬时风速下,雪粒能顺利通过迎风侧深度为10 m、背风侧深度为30 m与迎风侧深度为20 m、背风侧深度为10 m这两种路堑,相比之下后者路面上雪粒的速度更高、流通性更好;而迎风侧深度为40 m、背风侧深度为10m的路堑内,则会有大量雪粒堆积.     

基于卫星遥感图像的新疆复杂地质条件下公路边坡危险性评估研究

新疆山区公路面临着极其复杂的地形、地质、冰川气候和生态环境条件,其公路沿线地质灾害频发,大范围内采用传统方式开展调查工作需要耗费大量的人力、物力、财力,从服务新疆交通运输事业和信息化建设全局出发,本文结合遥感技术开展公路边坡危险性评估,提出了危险性的评估指标体系、等级划分等成果。