超深复杂结构车站基坑开挖施工技术

以南宁市轨道交通3号线青秀山站工程为依托，采用超深群管井综合降水、大直径深长钢管柱成孔及定位技术、非爆破新型双牙高频振动高频破碎锤、抓斗等联合机械开挖、多节点立体交叉隧道施工等技术，解决泥质粉砂岩等地层降水难、大直径深长钢管柱成孔及垂直度控制难度大、基坑开挖效率低、明暗挖工程平面重叠和立体交叉施工难度大、群洞转换节点多等难题。在确保超深基坑、暗挖隧道开挖过程安全的前提下，有效控制了地表下沉，提高了复杂车站基坑开挖施工功效，缩短了工期，取得较明显的经济效益。