汽车产业——21世纪初中国的主导产业

本文运用主导产业理论，阐述了汽车产业成为中国主导产业的条件和原因，及这一主导产业将对中国经济带来的巨大推动作用，而政府的积极干预将有力促成其发展和升华。     

我国汽车工业发展中的问题与政府管理措施的改进

政府在我国汽车工业发展中起着举足轻重的作用。本文揭示了政府管理在推动汽车工业发展中存在的不足并对此提出了改进措施。     

轿车产业国际竞争力模糊评价

文章提出了评价轿车产业国际竞争力应考虑的竞争实力、竞争潜力、竞争能力、竞争动力、竞争压力、竞争活力等六方面指标，并建立了反映这些能力的评价指标体系，给出了轿车产业国际竞争力模糊评价的具体操作方法。     

政府在汽车工业发展中暴露的问题与改进措施

我国从1958年就开始了自行设计制造汽车的历史，但汽车工业获得全面的发展始于80年代。改革开产之初，中央把财权、投资权逐步下放到地方，以搞活地方经济，但此时并没有进行及时、合理的规划，于是在高关税、高利润的驱使下，各地方政府没有考虑本地是否具有发展汽车工业的基础和条件，而纷纷投资建造汽车厂。由于许多厂家经营小善，连年亏损，靠政府补贴维持生存，造成了大量资金流失和资源浪费，并导致了今天汽车工业条块分割的局面。     

汽车产业--21世纪初中国的主导产业

一、主导产业的定义 从产业生命周期来看,可以把主导产业定义为正处于成长期的产业.主导产业的特点是发展速度很快,增长率很高,能对整个国家的产业结构的调整起关键性的作用，并具有很强的扩散效应，对其他产业乃至所有产业的发展有决定性的影响。     

我国汽车工业技术创新模式研究

中国的汽车工业经过半个世纪的发展，尤其是改革开放以来，汽车工业取得了长足的进步，但是中国同国外汽车工业的差距不是在减小而是在加大。中国已加入WTO，“幼稚”的汽车工业将逐步面临挑战，只有从技术创新入手，选择正确的技术创新模式，提高我国汽车工业的自主开发能力，力争拥有我国自己知识产权的名牌产品，才能在经济全球化的世界市场中立足。     

硬质合金产业国际竞争力模糊评价研究

文章提出了评价硬质合金产业国际竞争力应考虑的竞争实力、竞争潜力、竞争能力、竞争动力、竞争压力、竞争活力等六方面指标，并建立了反馈这些能力的评价指标体系，给出了硬质合金产业国际竞争力模糊评价的具体操作方法。