乘用车高速CAN物理拓扑结构设计

研究乘用车高速CAN物理拓扑结构的设计,主要包括干线长度、支线长度、阻抗匹配以及CAN子网中节点数量的设计方法,对各参数的设计进行了详细的理论分析和仿真验证,并结合实际车辆的CAN线束物理拓扑进行了优化与分析。