西藏樟木镇友谊桥3号滑坡破坏机理及防治措施分析

以中尼边境友谊桥#3滑坡治理工程为依托,在现场勘查及室内试验的基础上,深入研究滑坡发育变形历史,分析其成因机制;采用折线滑动法进行天然、暴雨及地震工况下的滑坡稳定性分析。结果显示:滑坡所有计算模型在天然工况下均为稳定状态,大部分剖面模型在降雨工况下呈现欠稳定-基本稳定状态,地震工况下各剖面模型均呈现基本稳定-稳定状态;提出针对性的综合治理方案,效果良好。     

施工环境下风积沙地区公路岸坡稳定性分析

针对风积沙地区公路桥梁岸坡设计中施工便道岸坡模型构建的困难性，提出一套基于实际施工环境下的岸坡稳定性分析方法。首先，提取施工便道模型各点三维坐标，运用犀牛软件重新拟合岸坡坡面，建立天然工况模型；其次，将便道地形点引入模型，并把原坡形重合地形点剔除，建立三维岸坡施工便道修筑工况模型；最后，以在建项目内蒙古西拉木伦河特大桥岸坡为研究对象，运用FLAC3D分析天然工况和施工便道开挖模型的稳定性，与传统二维分析方法进行对比，并通过施工探究该分析方法的准确性与可行性。     

反分析法在G216国道滑坡中的应用

依托吉隆镇内的国道216线K81处滑坡工程的地质条件及水文地质条件，分析了滑坡的主要影响因素及形成机制；建立滑坡条块分析模型，采用反分析法综合确定抗剪强度指标，由此计算滑坡在天然、暴雨及地震工况下的稳定性。结果表明:反分析法确定的综合抗剪强度指标，计算出的边坡稳定性更接近于宏观判断；反分析法在工程地质条件复杂、试验数据较离散的G216国道地区具有普遍适用性。     

边坡坡形对公路土质边坡稳定性影响分析

影响公路土质边坡稳定性的坡形要素主要为坡度、坡高和断面几何形状,文章根据国内外理论研究和公路路基设计规范将每个坡形要素分为若干个水平标准,基于Flac3D建立三维公路边坡模型,讨论三维模型建模尺寸等问题,采用强度折减法计算边坡安全系数,并通过观察塑性区贯通以及边坡整体位移情况分析不同坡形要素与边坡稳定性的变化关系。结果表明:土质边坡稳定性随着坡度的增大、坡高的增大而逐渐减小;当边坡坡高大于8m后需要对其进行分级处理,稳定性随着分级台阶宽度的增大、分级坡率的放缓呈现不同程度的增大。     

经乌高速公路主要工程地质问题及地质选线研究

以经乌高速公路为研究对象，通过对前人地质选线思路的分析，总结研究了沿线主要的工程地质问题，并根据研究区工程地质特征制定地质选线原则，针对各线路的实际特点从多角度对路线方案进行地质选线研究。