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本文给出了软铝颗粒连续挤压过程恒张力卷绕的电气控制系统,探讨了①活套长度检测环节的非线性问题及其近似等效方法;②产品挤出速度变化对张力的扰动及其补偿控制方法;③动态张力问题及系统的软起动方法.采用这些方法提高了系统的性能,满足了工艺要求. 相似文献
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调速器阀的油压来自液压控制系统的主油路。主调速器阀由自动变速器输出轴驱动,要求当输出轴转速升高时,调速器阀输出的控制油压也随之升高,且输出轴转速稳定时,调速器阀输出的控制油压也稳定在与车速相对应的水平上。常用的调速器阀结构形式有齿轮驱动的滑阀式和止回球式,以及直接安装在输出轴上的滑阀式,由于时间关系,仅以安装在输出轴上的滑阀式为例阐述其工作原理。 相似文献
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液力自动变速器的齿轮变速机构,除少数(如本田轿车的液力自动变速器)采用定轴式齿轮变速机构外,大多采用行星齿轮变速机构.行星齿轮变速机构安装在变矩器后面,其作用是改变并将发动机的动力增扭后传给行星轴,其结构如图1所示. 相似文献
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在装有超速档的四档自动变速器上,设有超速档换档控制阀,图17所示是超速档换档控制阀结构图,它由超速档换档阀、滑动换档阀和电磁阀组成。超速档换档控制阀控制离合器C0和超速档制动器B0的油路。阀体的进油压力来自电磁阀控制的油路压力、节气门阀压力和调速器阀压力,出油口与C0和B0相通。 相似文献
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(上接第五期)
(2)超速档换档控制阀结构
在装有超速档的四档自动变速器上,设有超速档换档控制阀,图1 7所示是超速档换档控制阀结构图,它由超速档换档阀、滑动换档阀和电磁阀组成.超速档换档控制阀控制离合器C0和超速档制动器B0的油路.阀体的进油压力来自电磁阀控制的油路压力、节气门阀压力和调速器阀压力,出油口与C0和B0相通. 相似文献
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一辆卡迪拉克Devill98型轿车,行驶中发现有加速不良、怠速工作不稳的现象。修理时经检测发现PCM中存储有故障代码DTC P0171或DTC P0174;DTC P0172或DTC P0175,这些故障代码表示煤油、空气混合气的空燃比有问题。 相似文献
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