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赣江新干枢纽—龙头山枢纽两坝间长河段虽为龙头山枢纽库区河段,但仍存在较多的通航安全问题,如局部区域水深不足、先期整治建筑物碍航和桥区通航不畅等。针对上述问题,提出了航槽浚深、丁坝拆除、航路调整等整治方案,并采用长河段二维水流数学模型对该河段Ⅱ级航道整治方案进行试验研究。结果表明:整治方案实施后,航道通航水流条件得到了改善,航道尺度均可达到建设标准。具体表现为:设计航道线内水深均能满足最低通航水深3.8 m要求,航道内横流减小,不良流态消失,航路更加顺直等。 相似文献
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针对重庆轻轨较新线二期工程和3号线,特进行新型跨度为25 m的直线预应力(PC)轨道梁1∶1模型静力抗弯试验研究.介绍试验梁的试验情况,如荷载布置、加载及测试设备、测试内容、测点布置、加载制度;得出静载试验结果,包括挠度试验结果、应力试验结果和结构校验系数;最后给出25 m直线PC轨道梁的静载试验结论.试验结果表明,该新型PC轨道梁可以应用到实际工程中去. 相似文献
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随着水运行业的发展,液体货码头建设也呈逐年增长态势,其装卸基本采用管道输送,根据其工艺的特殊性,文中结合工程实际案例进行了图解和分析,讨论了采用高桩码头和浮码头混合结构型式用于液体货码头装卸作业,分析了该种结构型式在实践运营中的优势。 相似文献
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双燃料汽车运输船(PCC)一般要求在破舱情况下还能保证LNG燃油舱的完整性,但由于PCC船具有破舱吃水远远大于设计吃水的特点,导致LNG燃油舱在破舱时将会承受非常大的水压,目前各船级社规范均没有对这种情况给出明确的计算要求和计算方法。文章提出一种采用NAPA读取破舱吃水并拟合得到相应的最大破舱吃水,从而确定破舱载荷的方法 ;以某双燃料PCC船为案例,利用有限元分析方法对该PCC船的LNG燃油舱在破舱下的结构强度进行计算。经验证,该船的LNG燃油舱结构强度满足要求。 相似文献
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为了能准确有效地评估终端区进场航班的运行效能,从航班进场效率和机场终端区容量提升能力两方面入手,建立面向不同跑道运行模式、不同类型飞行程序的效能评价指标体,利用基于熵权法改进的TOPSIS综合评价模型对终端区进场航班进行效能评价。引入基于终端区管制负荷的进场效率指标用于评估航班的进场效能,并将其与传统效率指标做相关性分析,验证了该指标的合理性。最后以南京禄口机场为实例,利用AirTop软件分别对典型日航班做隔离运行、独立运行(传统ILS模式、基于RNP AR技术、基于PMS技术)仿真,对多种模式进行对比分析。实验结果表明,PMS技术模式下的进场效能最优,具有良好的进场效率和提升容量的能力。 相似文献
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