我国汽车出口市场研究

我国汽车产品出口始于1957年。在20世纪六七十年代，我国汽车产品主要是按国家间的协定，以无偿援外的形式出口。20世纪80年代开始了汽车产品贸易的出口，但这一时期，汽车产品出口的整体水平比较低，整车出口量少，汽车零部件出口品种不多、数量不稳定，主要是标准件、摩擦材料、点火线圈、万向节和千斤顶等，     

混合交通现象的研究和分析

混合交通是一种客观现象,在不同国家和不同时代其含意不同.在经济发达国家,公路上行驶的基本是汽车,混合交通特指车速较高的小型汽车与车速较低的大型汽车所组成的交通,即行驶车辆之间存在的"速度差";在我国,混合交通指的是自行车、机动车、行人组成的混合交通,这种混合交通引发的交通拥堵、交通事故增加、城市环境不断恶化、运输效益下降等一系列问题,严重地影响了道路交通秩序,降低了道路通行能力,增加了道路交通管理难度.因此,如何从道路建设、科学交通管理、整顿交通秩序、加强政府职能等措施来减少混合交通相互之间的干扰,降低交通事故率是当前人们关注的问题.     

发动机无损检测应用分析

介绍了利用电感耦合等离子体发射光谱仪进行金属磨损分析的无损发动机检测技术,并在列举了利用金属磨损分析的发动机无损检测技术的应用实例。实践证明：这种发动机无损检测技术值得广泛推广与应用。     

高速公路沥青路面绿色养护评价框架设计

探讨了绿色养护的内涵,通过借鉴绿色道路评价系统和绿色施工评价体系等相关理论,结合预防性养护的实施特点,从技术、环境影响、资源再利用和公路交通与运营影响等方面构建了高速公路沥青路面绿色养护评价指标体系框架,为高速公路沥青路面预防性养护决策的开展提供理论与方法支持。     

沥青老化评价指标分析及老化程度研究

通过研究沥青老化的过程及规律,在对现行规范中评价沥青老化的各项指标进行试验分析的基础上,回归了沥青的老化指标与老化时间之间的关系,采用综合指标来确定沥青老化的速率及界定老化的等级,为后期进行旧沥青再生及旧沥青混合料性能的改善时,根据沥青材料的老化程度,采用相应的再生措施。     

我国铁路运营碳排放影响因素研究

综合运用协整检验、向量误差修正模型以及Granger检验,运用1979—2018年铁路运营时间序列数据,建立换算总周转量、能源消耗强度、运输车辆结构和人均GDP与碳排放的长期协整方程与短期误差修正方程,并通过Granger检验进一步证明变量间存在统计上的因果关系。长期均衡关系揭示:我国铁路运营碳排放与换算总周转量存在正向影响关系,影响系数为1.98;与能源消耗强度之间存在正向影响关系,影响系数为0.30;与运输车辆结构之间存在负相关关系,影响系数为-0.40;与人均GDP之间存在负相关关系,系数为-0.0032。短期调整关系表明当我国铁路运营碳排放短期波动偏离长期均衡时,以-0.1754的调整力度,将非均衡状态拉回均衡,调整速度约为5.70年。     

我国汽车出口问题研究

通过大量数据详细介绍了我国汽车出口呈现的新特点和趋势,指出了汽车出口中存在的问题,提出了我国汽车出口问题的应对之策。     

汽车信贷优劣势比较

目前,中国的私家车正以每年 20％的速度增长。2002年我国汽车总需求量在270万辆,2005年,总需求量为593万辆。专家预测,到 2010年,我国汽车总需求量将超     

离散数学教学法初探

离散数学是现代数学的一个重要分支,是计算机科学中基础理论的核心课程。由于这门课程概念多、理论性强、高度抽象,致使在实际教学中出现了学生学习兴趣不高,教学效果不理想等现象。本文根据作者近年来从事离散教学工作的实践与经验,分析了目前离散教学中存在的难度,对于如何提高教学水平和质量进行了初步的探讨与研究,同时就学生们如何学好离散数学作出了建议。     

沥青老化评价指标分析及老化程度研究

通过研究沥青老化的过程及规律,在对现行规范中评价沥青老化的各项指标进行试验分析的基础上,回归了沥青的老化指标与老化时间之间的关系,采用综合指标来确定沥青老化的速率及界定老化的等级,为后期进行旧沥青再生及旧沥青混合料性能的改善提供一定的参考依据.