怠速工况下车内结构噪声传递路径分析与控制研究

以控制怠速工况下车内结构噪声为研究目标,采用子结构模态综合法和边界元法建立基于试验仿真数据的传递路径分析模型,分析怠速工况下驾驶员右耳位置20~100Hz频率范围内各路径的激励力及声学灵敏度,计算各路径结构噪声贡献情况。通过对发动机右悬置车身侧支架进行结构改进、提高其1阶固有频率,使怠速工况下目标响应点主要峰值频率最大降幅为3.72d B,整体噪声水平下降2.50d B。     

车用空气滤清器减声量优化研究

针对某车用空气滤清器分别设计了导流管、1/4波长管和穿孔板结构,并以减声量为评价指标对各种措施的应用效果进行了分析.结果表明,在原空气滤清器上增加3种消声措施后,在保持原空气滤清器宽频带较高消声效果的同时,有效提高了频率在295 Hz、620 Hz和750 Hz下的减声量;改进后空气滤清器的整体减声量为87 dB,比原型提高14dB,对空气滤清器的结构改进达到了较为满意的效果.     

宽幅式挂篮在济南黄河三桥中的应用

主要介绍了三角轻型宽幅式挂篮的结构设计，以及在济南黄河三桥A标箱梁悬臂施工中的应用。该类挂篮自重轻、刚度大、制作简单、使用方便，对同类桥梁的施工具有广泛的借鉴价值。     

气举反循环工艺在130 m超长桩成孔中的应用

采用气举反循环成孔工艺，针对黄河下游特有的地质情况和较高的质量要求，介绍在济南黄河大桥130m超长桩施工过程中遇到的问题及处理方法。