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集中润滑系统对我国汽车行业来说是一项新技术。它对于提高汽车运行的可靠性和使用寿命,对于整车的技术进步,提高市场竞争能力都有一定的意义。集中润滑系统不仅可以作为新车原装出厂,而且可以在已经开始使用的汽车上另外按装。对于专业运输公司和在基本建设,矿区岗位上运用的汽车,由于其工作强度高及环境条件较差,集中润滑系统更有其特殊的意义。下文介绍的是德国VOGEL集中润滑系统的工作原理和系统部件参数,供读者参阅。 相似文献
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为了改变我国重型汽车的落后面貌,加速发展我国的重型汽车工业,经过几年的反复对比、试验、论证,我国决定引进奥地利斯泰尔重型车系列的产品,并于1983年12月17日和斯泰尔公司正式签订了重型汽车制造技术转让合同。图中所示为斯泰尔1491·260/K29/6×4型车。 相似文献
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我国引进的斯太尔91系列重型载货车,用最少的总成和六种驱动型式,构成单车总重16吨到40吨的不同类型的约147种系列车型,可以说是目前世界上车型系列较完整、品种规格较齐全的车型系列之一。斯太尔91系列的整个车架由车架总成Ⅰ和保险杠总成Ⅱ两部分装配而成。保险杠总 相似文献
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重汽公司引进的斯太尔系列重型车,已开发了多种车型及相应的变型底盘。为了满足用户不同使用要求,斯太尔公司共有500多种选用装置,可供用户按需选用。本文介绍的 WEBASTO 加热器就是其中之一,它是作为一种附加的暖风装置的选用装置。 相似文献
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一、车架斯泰尔91系列的车架为前后等宽的多横梁车架。由断面尺寸为243×80×8(毫米)的主梁和218×70×5(毫米)的衬梁组合,并用焊接加长的方法以适应不同吨位、不同车型号的要求。所谓车架总成,实际上就是除前伸梁、保险杠、牵引装置外的横梁加纵梁而成的总成。 相似文献
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VOGEL（福鸟）集中润滑系统在斯达—斯太尔车上的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
随着汽车技术的进步和新技术的传入,具有可靠润滑、方便保养、经济效益高的VOGEL(福鸟)集中润滑系统在我国汽车行业逐渐得到了应用,继1992年1491·280/O43/6×4车试装试用之后,1993年在991H/210/O46/4×2车型上又进行了试 相似文献
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