21世纪全球化制造科技与策略--参加第六届国际制造科技会议的感想

由香港蒋氏工业慈善基金(下简称"蒋氏基金")主办的第六届国际制造科技会议于2001年12月16～18日在香港会展中心举行,本人有幸应蒋氏基金会之邀参加了本次会议,获益匪浅,同时也引发深入思考.本文对有关情况和感想作一简介,希望对发展我国汽车工业有所借鉴.     

NVH橡胶减振元件行业研究

一、汽车的NVH特性是汽车行业关注的综合性问题汽车的NVH(Noise,Vibration and Harshness)特性,即噪声、振动和不平顺性,是包括汽车安全性、经济性、环保性和可靠性等几大性能指标之一。汽车的NVH控制是通过控制汽车中有关零部件及相关子系统的噪声与振动得以实现的,它     

汽车噪声控制技术的最新进展与发展趋势

对汽车噪声控制技术领域的最新进展及发展趋势进行综述,包括噪声控制技术在汽车新产品设计中的应用(整车级别的声学品质目标设定、系统和元件级别的声振特性目标设定)、NVH仿真分析的置信度、NVH虚拟环境技术、车辆噪声控制的材料及结构技术等相关主题。     

长铃CM125摩托车降噪技术试验研究

利用噪声源分离技术对摩托车噪声源进行识别,得出排气系统是最主要的噪声源,而轮胎辐射噪声对摩托车加速噪声影响很小。在此基础上,通过优化消声器结构、改进摩托车吊架,使得该车加速噪声由80．9 dB(A)降至76．5 dB(A),取得了良好降噪效果。     

某轿车消声器性能的数值模拟

文中利用传递矩阵法,建立了某轿车消声器与发动机的联合模型,对该消声器的各项性能进行了数值模拟。以一维模拟结果作为边界条件,再利用计算流体力学软件Fluent对消声器的流场进行了更深入的三维模拟。模拟结果与消声器消声性能的试验测试数据具有较好的一致性。     

车内污染物的测定和数值模拟研究

采用二次热解吸-毛细管气相色谱/质谱联用法(TD-GC/MS)对64辆新轿车进行测试,共定性检出206种挥发性有机物,其中甲苯和对间二甲苯的检出率达100%、邻二甲苯的检出率达96.9%。定量分析结果表明,在64辆样本车中,浓度最高的挥发性有机物是甲苯和对间二甲苯。文中还采用FLUENT软件对车内流场的污染物扩散过程进行空间和时间分布特征的研究。     

摩托车排气消声器数值模拟研究

消声器的数值模拟涉及到流体动力学、结构动力学以及声学等多个学科的知识。本文利用传递矩阵法,建立了消声器与发动机的联合模型,在此基础上对该消声器的各项性能进行了数值模拟,并以一维模拟结果作为边界条件,利用通用流体力学软件对消声器的流场进行了更加深入的模拟研究。模拟结果表明：改进消声器在高频有较好的消声效果,而原消声器在中、低频有较好的消声效果;改进消声器的背压优于原消声器。本项目数值模拟的结果为消声器的优化设计奠定了基础,对消声器的优化设计有一定的指导意义。     

汽车标定用失效催化器排放劣化指标一致性研究

基于催化剂高温失活机理,分析了OBD催化转化器失效样件的制备过程。其制备过程较为复杂,方法尚不统一,就制备过程其中一种方法的催化剂储氧量测试进行了详细阐述,并在此基础上分析了不同老化阶段后催化剂储氧量与排放劣化的一致性。结果表明,本研究给出了一种有效制备汽油车标定用失效催化器的方法,并确认了整车HC排放劣化与催化剂储氧能力的下降有很好的对应关系。     

重型车OBD发展概述

汽车车载诊断系统（OBD）是对汽车发动机全寿命周期排放进行有效控制的必要保证,轻型车的OBD发展已经很成熟,重型车OBD的发展在国际上仍处于初级阶段。本文介绍了国际和国内重型车OBD系统的发展现状和发展历程,重点对欧盟OBD法规的主要特点和监测内容做了简要概述。